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Thema: Aerodynamik

  1. #1
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    Aerodynamik

    Hi Leute?

    Weiß einer von euch zufällig ab wieviel km/h mir aerodynamische Laufräder wie z.B die Mavic Ksyirium SL was bringen?

    Welche Erfahrungen habt ihr so mit dieser gehobenen Art von Laufrädern, spührt man den Unterschied?

    mfg
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  2. #2
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    Re: Aerodynamik

    Original geschrieben von Hammertime
    Hi Leute?

    aerodynamische Laufräder wie z.B die Mavic Ksyrium SL
    *lol*

  3. #3
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    Mal wieder die alte Tabelle rausgekramt und wie folgt interpretiert:
    Die Xüriums dürften im Mittelfeld liegen, also ungefähr 6W bei 30km/h sparen (gegenüber Standardrädern). Macht in dem Geschwindigkeitsbereich grob gesehen 0,5km/h, bei über 40 vielleicht 1km/h aus.
    Das merkt man zwar sicher nicht, andererseits ist eine Verbesserung des Schnitts auf der Hausrunde um 0,5km/h schon ne ganze Menge Holz.
    Allerdings sind die Werte unter Bahnbedingungen ermittelt, je nach Wetter und Strecke kann es in der Praxis auch anders aussehen...

    Gruß mess.
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  4. #4
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    Die Ksrium sind keine aerodynamischen Laufräder. Das liegt an der eckigen und ausgefrästen Felge und an den globigen Aluspeichen. In der Preisklasse sind sogar Standartlaufräder aerodynamischer.
    Fahren die Leute auf den Straßen eigentlich absichtlich so langsam?

  5. #5
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    Ksyrium

    Wieso sollen das
    globigen Aluspeichen
    sein? Die sind nicht klobig, sondern es sind aerodynamische Messerspeichen.


    Poki Beloki

  6. #6
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    Original geschrieben von MacGyver
    Die Ksrium sind keine aerodynamischen Laufräder. Das liegt an der eckigen und ausgefrästen Felge und an den globigen Aluspeichen. In der Preisklasse sind sogar Standartlaufräder aerodynamischer.
    Die Ksyrium sind wirklich keine guten Aerolaufräder, aber dass ein Standard-LRS aerodynmischer sein soll ist nun wirklich nicht richtig.
    Solange kein Seitenwind herrscht sind SL durchaus ok. Bei Seitenwind fallen sie stark ab.

    Ein Standard-LRS der gehobenen Klasse hat mind. 28 Messerspeichen vorne. Ksyrium hat nur 20, das ist schon ein Unterschied.

  7. #7
    AndreasIllesch Gast

    woran liegt's ?

    heute hab ich zum ersten mal meinen neuen selbstgebastelten aerolaufradsatz ausprobiert.
    rigida dp18 (die älteren gleißend polierten), jeweils 24 speichen, auf 32-loch naben, ultegra hinten, DA vorn.
    eine um ca 1 km/h höhere durchschnittsgeschwindigkeit im vergleich zu gestern kam heute heraus.

    war dieser geschwindigkeitszuwachs die folge von:
    a) diesem neuen lrs
    b) den neuen reifen (ritchey tom slick pro anstatt gp3000), die heute ebenfalls neu drauf waren
    c) dem wind, der heute auch mal von hinten kam
    d) meinen frisch rasierten beinen
    ???

  8. #8
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    e) Psychodoping

  9. #9
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    Schau dir mal die Querschnittsfläche der Speichen an. Die sind erheblich tiefer, aber auch breiter. Um die selben Zugbelastungen wie Stahlspeichen aufnehmen zu können, muss die Speiche den 3fachen Querschnitt haben. Du brauchst bloß mal eine Ksyriumspeiche anzufassen, da merkst Du den Unterschied. Eine geringe Speichenanzahl bedeutet nicht gleich gute Aerodynamik. 32 Messerspeichen sind aerodynamischer als 28 (z.B.), da jede Speiche in den Windschatten der vorherdrehenden Speiche kommt. Das haben Messungen ergeben. Ein Standartsatz mit 32 Messerspeichen (CX-Ray oder Aerolite) und CXP33, DP18 oder Fir SRG Felge hat schon eine sehr gute Aerodynamik.
    Fahren die Leute auf den Straßen eigentlich absichtlich so langsam?

  10. #10
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    Original geschrieben von MacGyver
    Eine geringe Speichenanzahl bedeutet nicht gleich gute Aerodynamik. 32 Messerspeichen sind aerodynamischer als 28 (z.B.), da jede Speiche in den Windschatten der vorherdrehenden Speiche kommt.
    Aber nur, wenn es windstill ist, oder der Wind absolut von vorne oder hinten kommt. Kommt auch nur ganz wenig Wind von der Seite "trifft" der Windschatten die Speiche nicht mehr.
    Das haben Messungen ergeben.
    Im WIndkanal?

  11. #11
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    Zur Erinnerung hier nochmal der Windkanaltest aus 7/02. Die Räder rotierten bei der Messung und wurden in verschiedenen Winkeln angeströmt.

    Ein Aerolaufrad ist das Ksyrium nun sicher nicht, aber deutlich besser als ein konv.36L.-Kastenfelgenrad ist es (zumindest in dieser Beziehung) schon.

    Gruß mess.
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  12. #12
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    Bei was für simulierten Roll- und Windgeschwindigkeiten war das denn?

  13. #13
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    Fahrgeschwindigkeit steht da,

    Gruß mess.

  14. #14
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    WO???

  15. #15
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    Na auf Seite 28, linke Spalte, vorletztes Wort...

    Gruß mess.

  16. #16
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    Ich hab' die Tour nicht. Wenn Du schon das Diagramm aus dem Artikel hier postest, dann kannst Du doch auch mal so gütig sein, die dazugehörigen Randparameter zu nennen, sonst bringt das nichts.

    WÄRE DAS MÖGLICH?

    JA? BItte, bitte, bitte, bitte und mit Zucker obendrauf.

  17. #17
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    Na ja mit 100kb kriegt man den Test nicht mehr lesbar ins Netz. Wenn ich Wochenende Lust und Zeit habe, schicke ich ihn vielleicht per mail....


    Gruß mess.

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