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  1. #1
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    ITM oder Ritchey

    Guten Tag,

    bin bei der Ausstattung meines neuen Renners beim Lenker hängengeblieben, muss wohl dazu sagen das das Budget für´n Luxuxruder nicht mehr da ist.
    Überlege daher:
    ITM Millenium, weil sieht Klasse aus ODER
    Ritchey WCS, weil günstig.

    Die Frage ist,
    Warum ist der Ritchey so viel leichter obwohl im ITM Carbonanteile bei sind?
    Gibts Alternativen bis 80 €uros??

    Danke im Voraus.

  2. #2
    Fabi89 Gast
    Wcs

  3. #3
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    Zitat Zitat von Fabi89 Beitrag anzeigen
    Wcs
    Deine Argumente haben mich gänzlich überzeugt. Danke.

  4. #4
    Fabi89 Gast
    Bitte

  5. #5
    Avatar von fabio77
    fabio77 ist offline jeder liebt, jeder kennt - h.pilch, präsident!
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    nimm ITM. millenium ist bedeutend stabiler als wcs. ausserdem schöner verarbeitet! mir sind die dinger fast schon zu hart.
    a jeder g'hört zu ana minderheit, am jed'n geht wos o', a jeder hod a handicap, bei am jeden is a so!

  6. #6
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    Zitat Zitat von fabio77 Beitrag anzeigen
    nimm ITM. millenium ist bedeutend stabiler als wcs. ausserdem schöner verarbeitet! mir sind die dinger fast schon zu hart.
    Schöner stimmt schon. Aber welche ist jetzt "zu hart"??

  7. #7
    SPIRITS Gast
    Zunächst mal ist es ein irriger Aberglaube zu deken: Carbon = automatisch superleicht.
    Das trifft im absoluten Spitzenbereich zu, d.h. ein Carbonvorbau von AX-Lightness ist tatsächlich leichter als einer von z.B. Syntace, Extralite, Deda etc. aus Alu.
    Kostet aber auch (zurecht) ca. das Zehnfache.

    Beim Lenker ist es etwas leichter mit Carbon einen Gewichtsvorteil zu erreichen als beim Vorbau - trotzdem schaffen es immer noch nicht viele Hersteller.
    Aber Carbon ist halt gerade "angesagt", ob's Vorteile bringt interessiert doch gelinde gesagt kein Sch---n.

    Mehr Gedanken als über den Hersteller würde ich mir über
    a) optimale Passform der Lenkerklemmung; und
    b) eine für Dich geeignete/angenehme Form
    machen.

  8. #8
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    Zitat Zitat von SPIRITS Beitrag anzeigen
    Mehr Gedanken als über den Hersteller würde ich mir über
    a) optimale Passform der Lenkerklemmung; und
    b) eine für Dich geeignete/angenehme Form
    machen.
    Das kann man wohl nur ausprobieren? Lenkerklemmung kommt später, da ich den Vorbau ja auch neu käufe.

  9. #9
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    Bei ebay verkauft ein Händler den Deda Zero für 59,90.
    Das nenn ich eine Alternative....

    ITM hat halt etwas mehr Flair als Ritchey, wobei ich den 4AXIS auch nicht schlecht finde, nur den Preis weiss ich jetzt leider nicht. )-->Budget?)

  10. #10
    SPIRITS Gast
    Zitat Zitat von Discoverer Beitrag anzeigen
    Das kann man wohl nur ausprobieren? Lenkerklemmung kommt später, da ich den Vorbau ja auch neu käufe.
    Alternativ kann man vorher auch sein Hirn einschalten und Ärger vermeiden, indem man sich überlegt, was man haben will.

    Der angesprochene Deda hat 31.7, viele andere haben 31.8 Klemmmaß - das kann man schon tolerieren, aber von einer optimalen Verbindung kann dann keine Rede mehr sein.

    Ritchey ist Ultra-Mainstream - aber vielleicht gerade deshalb mit gutem Preis-Leistungverhältnis gesegnet. (abgesehen von dem überteuerten Carbonkram)

  11. #11
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    Ich habe mich für ITM entschieden, weil die oberen Lenkerbögen schön weit geschwungen sind. Bei Ritchey ist die Biegung relativ kurz.

  12. #12
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    Zitat Zitat von cosmic75 Beitrag anzeigen
    Bei ebay verkauft ein Händler den Deda Zero für 59,90.
    Das nenn ich eine Alternative....

    ITM hat halt etwas mehr Flair als Ritchey, wobei ich den 4AXIS auch nicht schlecht finde, nur den Preis weiss ich jetzt leider nicht. )-->Budget?)
    jetzt muss ich mich selber zitieren
    ..Wer lesen kann, ist klar im Vorteil,....ging ja um den Lenker,peinlich

  13. #13
    SPIRITS Gast
    Zitat Zitat von cosmic75 Beitrag anzeigen
    peinlich
    Stimmt!

    Und um das Maß vollzumachen: Den Deda Zero100 Vorbau gibt's schon für ca. 52 Oironen, das Ding ist evtl. doch etwas weniger highendig als der "Große Bruder" SC - jenseits der Titanschrauben.

  14. #14
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    Naja, gibt halt eben die üblichen Verdächtigen: Syntace Lenker, FSA, Deda, Oval...

    Nur würd ich beim Lenker NICHT aufs Gewicht achten als Rennfahrer.

    Nichts ist übler als so ein weicher Lenker wie WCS oder Racelite 7075.

    Ich denke mal, daß man den Ritchey Pro anvisieren sollte in der klassischen Form.

    Oder eben ein Lenker mit ca. 250 g, dann ist das schon ok.

    Nur als Hobbyfahrer und Leichtbaufreund würde ich zu leichten Lenkern wie WCS oder 3 TTT 199 oder ähnlichem greifen.

    Gruß,

    Varenga
    Nur links ist rechts...
    Los, fahr doch! Straße frei!

  15. #15
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    Zitat Zitat von SPIRITS Beitrag anzeigen
    Stimmt!

    Und um das Maß vollzumachen: Den Deda Zero100 Vorbau gibt's schon für ca. 52 Oironen, das Ding ist evtl. doch etwas weniger highendig als der "Große Bruder" SC - jenseits der Titanschrauben.
    verdammt, und ich dachte dat wär `n Schnäppchen
    Auf der Deda HP gibts aber nur den SC und keinen "normalen" Zero
    Geändert von [k:swiss] (23.05.2007 um 21:15 Uhr)

  16. #16
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    Zitat Zitat von varenga Beitrag anzeigen
    Naja, gibt halt eben die üblichen Verdächtigen: Syntace Lenker, FSA, Deda, Oval...

    Nur würd ich beim Lenker NICHT aufs Gewicht achten als Rennfahrer.

    Nichts ist übler als so ein weicher Lenker wie WCS oder Racelite 7075.

    Ich denke mal, daß man den Ritchey Pro anvisieren sollte in der klassischen Form.

    Oder eben ein Lenker mit ca. 250 g, dann ist das schon ok.

    Nur als Hobbyfahrer und Leichtbaufreund würde ich zu leichten Lenkern wie WCS oder 3 TTT 199 oder ähnlichem greifen.

    Gruß,

    Varenga
    Was kostet denn der PRO? ITM auch akzeptabel?

  17. #17
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    Zitat Zitat von Discoverer Beitrag anzeigen
    Die Frage ist,
    Warum ist der Ritchey so viel leichter obwohl im ITM Carbonanteile bei sind?
    Weil der Ritchey aus reinem Alu ist, während der ITM aus Carbon-ummanteltem Alu ist. D.h. der Lenker "himself" ist Alu und aus Gewichtsgründen wurde noch ne Lage Carbon drumgewickelt
    Was dasn bringen soll, weiß ich auch ned, außer Carbon-Optik...

    Alu ist auch nicht gleich Alu, aber das nur nebenbei...

    Der ITM Millenium 4 Ever ist bspw. aus reinem Alu, ohne Carbon-Mantel.

    FSA Energy ist rel. leicht und günstig. Gibts auch in 2 Formen, traditionell und ergo.
    "Der große Vorteil beim Fahrradfahren:
    Man kann ab und zu den Hintern lüften und einen fahren lassen.
    Man muss damit nicht wie beim Autofahren warten,
    bis man zufällig an einer Kläranlage vorbeikommt"
    Christian Überschall


  18. #18
    medias Gast
    Zitat Zitat von SPIRITS Beitrag anzeigen
    Alternativ kann man vorher auch sein Hirn einschalten und Ärger vermeiden, indem man sich überlegt, was man haben will.

    Der angesprochene Deda hat 31.7, viele andere haben 31.8 Klemmmaß - das kann man schon tolerieren, aber von einer optimalen Verbindung kann dann keine Rede mehr sein.

    Ritchey ist Ultra-Mainstream - aber vielleicht gerade deshalb mit gutem Preis-Leistungverhältnis gesegnet. (abgesehen von dem überteuerten Carbonkram)
    Deda hat gemessen 31.8.

  19. #19
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    Ich habe den älteren ITM Millenium - rein aus Alu - und den Ritchey WCS. Folgende Unterschiede gibt es:
    - der ITM ist vom Oberlenker zu den Bremsgriffen stärker abfallend als der Ritchey
    - die Lenkerenden des Ritchey sind länger als beim ITM - in Unterlenkerposition kannst Du kürzer greifen und komfortabler sitzen als beim ITM
    - der ITM hat 25,8 mm Lenkerklemmung, der Ritchey 26,00 - die Lenkerklemmung des Vorbaus sollte dazu passen
    - der ITM ist im Bogen rund, der Ritchey profiliert.
    - der Bereich der Lenkerklemmung beim ITM ist schmäler als beim Ritchey.

    Ich bin mit beiden zufrieden.
    Geändert von bergfloh (24.05.2007 um 08:22 Uhr)

  20. #20
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    Zitat Zitat von varenga Beitrag anzeigen
    Nichts ist übler als so ein weicher Lenker wie WCS oder Racelite 7075.
    Weich soll der 7075 sein? Sorry, ich hab' das Ding am Singlespeedrennrad in Breite 42 cm und zerre da ganz gehörig am Horn. Das Teil weicht mir nicht aus...

    Der Lenker ist meine klare Empfehlung. Liegt im Budget, ist stabil, ausreichend leicht (< 240 Gramm) und hat normalen Klemmdurchmesser.

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