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  1. #1
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    Nabenknacken Fulcrum Racing 1?

    Hallo zusammen,
    kennt von Euch jemand das Problem, dass die Fulcrum Racing 1 knacken? Bei mir knackt es seit Juni und wird auch immer schlimmer, am Anfang nur leicht, jetzt regelmäßig beim Anfahren, aber auch zwischendurch. Muss irgendwas an der Nabe sein, hatte das mal vom Händler überprüfen lassen, der alles gefettet und eingestellt hat, aber das Knacken ging nicht weg. Stimmt da was nicht mit den Sperrklinkenträgern? Was tun? Ist das gar gefährlich oder schrottet auf Dauer die Nabe?
    Danke und viele Grüße
    Mo

  2. #2
    OCLV Gast
    Kann es sein, dass das wieder die Speichenkreuzungen hinten rechts sind? Versuch dazwischen mal etwas Öl reinzubekommen und schau, ob es dann noch knackt. Ist jedenfalls ein bekanntes Problem bei Mavic Ksyrium und manchmal auch Campa Neutrons.

  3. #3
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    Zitat Zitat von OCLV Beitrag anzeigen
    Kann es sein, dass das wieder die Speichenkreuzungen hinten rechts sind? Versuch dazwischen mal etwas Öl reinzubekommen und schau, ob es dann noch knackt. Ist jedenfalls ein bekanntes Problem bei Mavic Ksyrium und manchmal auch Campa Neutrons.

    Kann das bestätigen, hatte und hab das Problem bei meinen Mavic Ksyrium Elite. Zur Zeit ist es wieder mal weg. Kommt aber bestimmt bald wieder!

  4. #4
    Katze80 Gast
    Zitat Zitat von OCLV Beitrag anzeigen
    Kann es sein, dass das wieder die Speichenkreuzungen hinten rechts sind? Versuch dazwischen mal etwas Öl reinzubekommen und schau, ob es dann noch knackt. Ist jedenfalls ein bekanntes Problem bei Mavic Ksyrium und manchmal auch Campa Neutrons.
    Sprühwachs ist dauerhafter

    noch dauerhafter = verlöten (wenn man Schraner glauben darf)

  5. #5
    OCLV Gast
    Zitat Zitat von loop Beitrag anzeigen
    Welches Lot nimmt man denn bei Aluspeichen?
    Das hab ich mich auch gefragt, als ich es las.

    Am dauerhaftesten ist wirklich Wachs zum einsprühen (aber den Rest des LR abdecken, sonst hast du das Zeug überall). Oder halt festes Fett wie z.B. Castrol LMX.

  6. #6
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    Danke schon mal für die Tipps, ich schau´s mir mal an! Dass es in der Nabe drin sitzt, glaubt ihr nicht?

  7. #7
    Katze80 Gast
    Zitat Zitat von loop Beitrag anzeigen
    Welches Lot nimmt man denn bei Aluspeichen?
    Der Hinweis war einerseit nicht ganz ernst "" und anderseits recht allgemein gemeint.

    Es knacken nämlich nicht nur Fulcrums 1

  8. #8
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    Also, sagt mal: ich habe da jetzt schön Sprühwachs reingepackt, aber das Knacken fängt sofort wieder an. Am Anfang ein bisschen weniger, aber schon nach wenigen Kilometern wieder wie eh und je... soll ich da ungefähr 200ml von dem Wachs drauftun oder hat das dann doch einen anderen Ursprung?

  9. #9
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    ... die Speichenspannung hattest Du schon einmal überprüft ... ich habe mir eben mal die Zeichnung der Nabe auf der Homepage von Fulcrum angeschaut ...

    surfer

  10. #10
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    Hast du schon mal testweise einen anderen LRS drinnen gehabt um auszuschließen, dass es nicht die Laufräder sind?
    Suche: Nix

  11. #11
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    Speichenspannung zu hoch oder zu niedrig? Es liegt definitiv an den Fulcrums, bei meinem anderen LRS knackt, knirscht und nervt nichts ;-)

  12. #12
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    ist da lagerspiel ok ?

    fulcrum hat "record" naben und bei denen ist das spiel einstellbar


    mfg

  13. #13
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    Da ist alles wunderbar...

  14. #14
    OCLV Gast
    Mach mal n anderen Schnellspanner rein.

    Oder versuch da, wo die Speichen hinten rechts in die Nabe gehen, was zu ölen. Also wenn du die Kassette abnimmst, dann siehst du ja diese halbrundförmigen Stücke, die die Speiche im Flansch halten. Kann ja sein, dass da Dreck drin ist, der dann knackt. Also erst vorsichtig mit WD40 durchspülen (darauf achten, dass nichts durch den Spalt am Freilaufkörper in die Lager kommt!), trocknen lassen und dann ölen.

  15. #15
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    Hab jetzt die Kassette mal abgemacht, alles sauber gemacht und neu geölt, dann kommt da noch mal Sprühwachs auf die Stellen, wo sich die Speichen kreuzen und dann schau ich noch mal... Fahre die Fulcrums im Moment selten (nicht gerade Winterlaufräder), wenn´s beim nächsten Mal wieder oder immer noch knackt melde ich mich wieder und bitte um Tipps zum Freilauf demontieren oder der Fallgeschwindigkeit, wenn ich die Dinger aus dem Fenster werfe
    Vielen Dank für alle Tipps!

  16. #16
    OCLV Gast
    Dann komm ich aber mal fix rüber nach Wuppertal und fang sie auf! Kann noch n schönen Satz WinterLR gebrauchen.


    Den Freilauf abzumachen ist nicht das Problem. Eher schon, die Klinken bei der Montage wieder richtig rein zu bekommen. Die springen da gerne mal raus. Mein Tipp: wickel einen Faden um die Klinken, leg die Feder mit rein und dann schieb den Freilauf wieder auf die Nabe. Kurz bevor er richtig dran sitzt, ziehst du den Faden raus.
    Geändert von OCLV (11.02.2008 um 13:13 Uhr)

  17. #17
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    So, also die schlechten Nachrichten bezüglich der Fulcrums reißen nicht ab: hab sie noch mal gefettet wie wild und es kann jetzt definitiv nicht mehr an den gekreuzten Aluspeichen liegen, die knacken! Es klingt wirklich mehr nach den Sperrklinken und da was zu machen, bin ich technisch ehrlich gesagt ein bissl überfordert. Hatte die Teile aber mal bei meinem Händler (vergangenen Sommer) und der hat den Freilauf runtergemacht und an den Klinken rumgefummelt, Ergebnis: leider keins...
    Was tun? Eigentlich fahren sie ja gut, aber das Geknacke nervt und wird auch immer lauter...
    Was meintest Du mit dem Schnellspanner, OCLV? Kann es auch daran liegen?
    Und ein Satz Fulcrum Racing 1 wäre bei Dir ein schöner WinterLRS? Respekt, was fährst Du denn im Sommer?
    Viele Grüße

  18. #18
    OCLV Gast
    Manchmal knacken auch Schnellspanner (meist am HR). Aber das scheint es bei dir wohl eher nicht zu sein.

    Wenn die 2 Jahre Gewährleistung schon um sind, hast du natürlich die Ar...karte. Sonst würde ich mal versuchen über Campa/Fulcrum einen neuen Freilaufkörper zu bekommen. Vielleicht stimmt da was mit dem Absatz der Klinkensitze nicht, sodass nicht alle 3 (waren doch 3 oder?) genau zeitgleich einrasten. Das kannst du aber auch selbst überprüfen: dreh mal den Freilaufkörper/die Kassette des ausgebauten LR ganz langsam (RICHTIG langsam!!!) nach links und hör genau hin, ob es einmal klack macht oder 2-3 mal kurz hintereinander. Je mehr die 3 Klick-Töne auseinander liegen, um so ungenauer ist der Freilauf gefertigt.

    Was ich im Sommer fahre: Neutron Ultra. Letztere sind leichter (100 Gramm), preiswerter (50 EUR) und weniger seitenwindanfällig als die Racing1. Dann könnte ich die schweren Racing1 als Wintersatz nehmen!

  19. #19
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    Also, das Klicken ist schon synchron... ich hab mir überlegt, ich brings jetzt einfach zu so einem Campagnolo Pro-Shop! Die werden ja wohl das Problem lösen können (ist ja die gleiche Technik)! Falls nicht und falls es immer noch knackt danach, bin ich mit meinem Latein am Ende!

    Neutron Ultra klingen gut, die würde ich im Winter auch schonen wollen! Hab meine Fulcrums ja auch nur bei Sonne drauf... nur wenn, dann sollten sie gefälligst auch funzen, sonst...
    Viele Grüße

  20. #20
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    Ja wenn ich das so lese da schwant mir mit meine Racing 1 ja noch einiges.

    Sind wir die Tester für "Fulcrum"?
    Dann aber bitte auch mal die Probleme lösen!
    Wenn Fulcrum mit Campa verwandt ist, kann man dann noch Campa LRS kaufen?

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