Gewusst wie ! - Die Tipps und Tricksschatzkiste

[Man In Red]

Funktions(unter)wäsche sollte lt. ODLO gelegentlich auch mal gebügelt werden um die volle Funktionsfähigkeit zu erhalten!

HINWEIS: Bitte auf die Materialzusammensetzung achten und ggf. einen Blick auf die Pflegehinweise (das Etikett mit den Symbolen) werfen! Nicht alle Materialien vertragen die Wärmebehandlung!

[hamsterschreck]

Oberflächliche Kratzer lassen sich mit Lackstiften nur schlecht entfernen, meistens bleibt eine sichtbare Lack"wulst". Oberflächliche Kratzer entferne ich deshalb so:

Man nehme einen zähflüssigen, schnelltrocknenden Lack, Heizkörperlack hat sich bewährt, der der Farbe des Rahmens sehr nahe kommt. Ein wenig Lack (ein wenig heißt: einen Tropfen) auf ein weiches Tuch oder Polierwatte nehmen und in den Kratzer einmassieren; dabei so viel Druck ausüben, dass der Lack nicht an der unbeschädigten, glatten Oberfläche haften bleibt, sondern nur im Kratzer. Danach den Lack kurz trocknen lassen und das ganze so oft wiederholen, bis der Kratzer verschwunden ist.

[101.20]

Oberflächliche Kratzer lassen sich mit Lackstiften nur schlecht entfernen, meistens bleibt eine sichtbare Lack"wulst". Oberflächliche Kratzer entferne ich deshalb so:

Man nehme einen zähflüssigen, schnelltrocknenden Lack, Heizkörperlack hat sich bewährt, der der Farbe des Rahmens sehr nahe kommt. Ein wenig Lack (ein wenig heißt: einen Tropfen) auf ein weiches Tuch oder Polierwatte nehmen und in den Kratzer einmassieren; dabei so viel Druck ausüben, dass der Lack nicht an der unbeschädigten, glatten Oberfläche haften bleibt, sondern nur im Kratzer. Danach den Lack kurz trocknen lassen und das ganze so oft wiederholen, bis der Kratzer verschwunden ist.

Müßte sich diese Methode nicht auch mit dem Lack aus Lackstiften anwenden lassen? Oder ist das darin enthaltene Lösemittel gleich so garstig zum umgebenden Lack, daß der mit angelöst wird?

[cc-j]

Das ultimative Reinigungsgerät, mit dem man am Fahrrad in jede Ecke und jede Ritze hineinkommt UND auch den Dreck herausbekommt ist für mich die Zahnbürste! Haltbar, billig, effektiv!

[pro99]

Und das ultimative Reinigungsmittel für ölverschmutzte Hände ist: Zahnpasta!

[ReneM]

Viele Rahmen bieten ja innenverlegte Züge, am häufigsten sieht man das für das hintere Bremsseil.
Stellt sich die Frage, wie bekommt man Seil und Hülle hinein, wenn es nicht schon drin ist?

Erster Trick: Erst nur das Seil einfädeln und die Hülle anschliessend darüberschieben.
Nur, wie bekommt man das Seil am richtigen Loch heraus?

Da gibt es verschiedene Tricks.
Trick 1:

Staubsaugermethode

Man appliziert einen Bindfaden am Seilende, vorzugsweise an der Nippelseite, dann rutscht er nicht herunter. Dann in den Rahmen einfädeln.
Diesen Faden kann man dann am Austrittsloch mit dem Staubsauger herausholen, Zugseil durchziehen, Hülle drüber -> fertig!
(Ist der Nippel jetzt am falschen Ende? Hülle drüber, Seil herausziehen, richtig herum wieder einführen).

Speichenmethode

Man führt das Zugseil ein. Bei guter Beleuchtung sieht man es dann im Rahmen durch das Austrittsloch. Man dreht den Rahmen so, dass es möglichst nah am Austrittsloch liegt, und fischt es heraus. Dazu eignet sich hervorragend das gekröpfte Ende einer Speiche.

ERGÄNZUNG

Magnetmethode

Ichhabe den Schaltzug mittels eines Magneten am Austrittsloch dazu bewegt, genau da herauszukommen. Hat gut funktioniert!

Gruß

René

[101.20]

Habe ich bei Onkel Sheldon gefunden:

Ne Anleitung um Drahtreifen unbeschädigt im Kleinformat zu transportieren - für die, die es überhaupt noch betrifft.
Ganz schön auch deswegen, weil man Sheldon Brown hier mal live erleben kann.

http://sheldonbrown.com/video/tire-folding.mov

[pro99]

Halter, um Trinkflaschen zu trocknen:

2 gebrauchte Flaschenhalter mit der Öffnung nach unten an der Küchenwand montieren.

Sehe gerade bei der Google-Bildsuche, jemand hatte schon eine ähnliche Idee:

[101.20]

Habe grade einen Thread über Radplan-Delta gelesen und daraufhin mal auf der Seite von RPD gestöbert und M.'s Ansichten zum Thema Laufräder abdrücken gefunden. Ähnliche Vorgehensweisen fand ich aber auch schon anderswo.

http://www.radplan-delta.de/rennradt...einfahren.html

So scheint es also Standard zu sein, ein LR zum Abdrücken vor sich auf den Boden zu legen und dann rundherum zu "kneten", indem man es über die Felgen mit der Welle auf den Boden drückt.

So weit, so klar und o.k.

Wenn diese Vorgehensweise für Industrielager ein Problem darstellt, warum ist dann offenbar noch niemand auf die Idee gekommen, die LR nicht auf der Welle, sondern auf dem Nabenkörper abzustützen? Als Widerlager eignet sich alles mögliche, z.B. ne Rolle Tesa Pack oder zur Not auch ne Rolle Klopapier.

Die Idee kam mir, als ich mein erstes Selbstgebautes abgedrückt habe und mir (obwohl Konuslager, sh. Link) der Gedanke, soviel Druck im 90Grad Winkel einzuleiten, unbehaglich war.

[Marco Gios]

Von Noize:
... Genauso geht's, wenn man, wie in meinem Fall, eine Spendernabe (9fach: Record, Chorus, Veloce oder Athena) findet und die ausschlachtet. ...

Obacht: Spätere Veloce-Naben haben zwar noch das glockenförmige Nabengehäuse, aber anstelle der Konuslager sind da Rillenkugellager mit entsprechender Achse verbaut, daher kann man solche Naben nicht als Organspender verwenden.

[siggi]

Das ultimative Reinigungsgerät, mit dem man am Fahrrad in jede Ecke und jede Ritze hineinkommt UND auch den Dreck herausbekommt ist für mich die Zahnbürste! Haltbar, billig, effektiv!

Ein Heizkörperpinsel, bei dem man die Borsten etwas gekürzt hat, geht besser.

[Rechtsgewinde]

Butter und Magarine gehen auch sehr gut

und befreien auch nachhaltig Rahmen und andere Teile von Teerflecken.

Am besten das zu bearbeitende Werkstück in der Sonne etwas aufwärmen und dann mit Magarine bearbeiten.

[cyan]

Eine Halterung zum Kettenwechsel kann man sich aus einem einfachen Drahtkleiderbügel machen, indem man aus dem unteren Teil ein Stück rausschneidet und die Enden in einem spitzen Winkel umbiegt (siehe Anhang). Dann so in die Kette klemmen, dass sie zwischen den Haken keine Spannung mehr hat. Hilft sowohl beim Niet entfernen als auch beim Vernieten.

Nach folgendem Prinzip:

     _____________
=o=o=\o=o=o=o=o=o/=o=o=

Die Halterung am besten von oben so auf die Kette legen, dass man bequem von unten mit dem Nieter arbeiten kann.


.

[Don Pedalo]

Handwaschpaste ist eine gute und günstige Alternative zu Kettenreiniger / Entfetter bei der Reinigung von Ritzel und Kette.
Mit einer Bürste oder Insektenschwamm angewendet löst sich öliger Dreck ruckzuck ab bzw. auf.

[cervelli]

Eine Halterung zum Kettenwechsel kann man sich aus einem einfachen Drahtkleiderbügel machen, indem man aus dem unteren Teil ein Stück rausschneidet und die Enden in einem spitzen Winkel umbiegt (siehe Anhang). Dann so in die Kette klemmen, dass sie zwischen den Haken keine Spannung mehr hat. Hilft sowohl beim Niet entfernen als auch beim Vernieten.

Nach folgendem Prinzip:

=o=o=/o=o=o=o=o=o\=o=o=


.

wille zu loben, aber ergebnis doch ziemlich unhandlich und schlecht verstaubar. einsparung ggü orig. teil 2 euro ?

[101.20]

wille zu loben, aber ergebnis doch ziemlich unhandlich und schlecht verstaubar. einsparung ggü orig. teil 2 euro ?

Warum ist das unhandlich und schlecht verstaubar?
Was für ein Originalteil?

[hate_your_enemy]

Handwaschpaste ist eine gute und günstige Alternative zu Kettenreiniger / Entfetter bei der Reinigung von Ritzel und Kette.
Mit einer Bürste oder Insektenschwamm angewendet löst sich öliger Dreck ruckzuck ab bzw. auf.

mit der mach ich alles sauber ... (von LINDA)

exzellent für weiße griffgummis (shimano und Campagnolo) die sehen danach aus wie neu ...

und für eingravierte, verdreckte schrift, die bekommt man wieder perfekt sauber.

[ahoi123]

Mein Tip:
Babytücher mit Pflegeöl reinigen den Rahmen, die Felgen und die Kette nach jeder Ausfahrt sehr effektiv.


Gerade die Decals am Hinterrad werden damit immer wieder wie neu. Und mit zwei, drei Tüchern übereinander ist die Kette auch schnell von dem äusseren schwarzen Schmier befreit.

Pro Ausfahrt brauche ich so 3-4 Tücher und bin in 2 Minuten fertig.


Rosen

Läuft die Kette dann aber nicht zu unrund`?

[luftschwimmer]

hallo
ein freund von mir hatte mal einen rahemen an dem das BSA gewinde nicht mehr zu retten war!
er hat kurzerhand ein ITAL. reingeschnitten (natürlich mit viel vorsicht) und fährt diesen rahmen seit 5 jahren !

[Glücki]

Bei der Demontage streng sitzender Reifen kommt es vor, dass man zwar einen Reifenheber unter den Mantel bekommt und "umhebeln" kann - dann aber so viel Spannung auf dem Mantel ist, dass ein zweiter Reifenheber nicht mehr zwischen Mantel und Felge passt.

Einfacher geht es, wenn man zuerst einen Reifenheber zwischen Felge und Mantel steckt, aber - und das ist das Entscheidende - noch nicht umhebelt, sondern "lose" stecken lässt. Jetzt den zweiten Reifenheber ca. 5-10 cm daneben ebenfalls lose zwischen Felge und Mantel stecken.

Der Trick: dann beide Reifenheber gleichzeitig umhebeln (mit jeder Hand einen Hebel nehmen). Wenn dies wegen zu großer Spannung nicht geht, den Abstand der beiden Reifenheber verringern.

Das ganze kann umgekehrt auch bei der Montage enger Mäntel angewendet werden.