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  1. #1081
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    Zitat Zitat von principia-1 Beitrag anzeigen
    Bisschen OT, kennst du den Erwin aus Merzig ?
    Jo,fahre öfter mit ihm sonntags beim www.unterlenker.com Unterlenker-Ride

    Is bei mir im Verein


    leider hab ich hier nix mehr zu suchen
    Hab nur noch mein 650LC auf der Rolle eingespannt. mei Rs6 pro hat jetzt mein studienkollege. Ich bin fremdgegangen nach 17Jahren Rs6... :'(
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  2. #1082
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    Zitat Zitat von Rs6racer Beitrag anzeigen
    Jo,fahre öfter mit ihm sonntags beim www.unterlenker.com Unterlenker-Ride

    Is bei mir im Verein


    leider hab ich hier nix mehr zu suchen
    Hab nur noch mein 650LC auf der Rolle eingespannt. mei Rs6 pro hat jetzt mein studienkollege. Ich bin fremdgegangen nach 17Jahren Rs6... :'(
    dachte ich mir, wer aus Merzig kommt sollte mit Unterlenker fahren

  3. #1083
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    Mein Principia mit SRAM Rival/Force an Ironlight Kurbel und Campagnolo LRS
    Geändert von seto (16.02.2018 um 00:16 Uhr)

  4. #1084
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    Dieses blaue 700 dürfte wohl Modelljahr 1994/95 sein.

    Sieht aus wie meines aus 1995:


  5. #1085
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    Denke auch, ist aber erst im Winter 16/17 entNOSt worden.

  6. #1086
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    Zitat Zitat von seto Beitrag anzeigen
    Denke auch, ist aber erst im Winter 16/17 entNOSt worden.
    Wie kommt man dazu sich für ein 22 Jahre altes NOS Modell zu entscheiden?
    Im Vergleich zu heutigen Rädern war das Road 700 ja vergleichsweise schwer, zwar steif aber ohne Komfort an der Stütze. Die Alu Gabel fand ich persönlich OK.
    Früher war man eben nix anderes gewöhnt.
    Heute schon...

  7. #1087
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    Das ist mein aktuellstes Rennrad Die anderen sind älter. Aber demnächst kommt ein modernes Arbeitswege RR dazu.

  8. #1088
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    Zitat Zitat von seto Beitrag anzeigen
    Das ist mein aktuellstes Rennrad Die anderen sind älter. Aber demnächst kommt ein modernes Arbeitswege RR dazu.



    You made my day!

    Aber ich pendle ja selbst auch mit einem 1994er Rad täglich zur Arbeit, insofern bin ich der alten Technik gegenüber nicht grundsätzlich abgeneigt.

  9. #1089
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  10. #1090
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  11. #1091
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  12. #1092
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    Heute erste Probefahrt mit dem Umbau meines 96er PRINCIPIA RSL auf die Piste geschickt.

    Bisher war es als Langstrecken-/aerooptimiertes Rad aufgebaut; da es aber die letzten Jahre kaum genutzt wurde, musste ein neuer Impuls gesetzt werden. Das Thema war:

    1. Reduktion
    2. Alu, schließlich war PRINCIPIA (neben Klein und Cannondale) DER Pionier, wie man Rahmen aus Alu baut.
    3. Weitgehend vorhandene Teile benutzen.



    Das Getriebe ist 50 / 15-19-23. Da genügt auch ein Unterrohrhebel. (Sowas kann man aber nur wie bei meiner Topographie von max. 100hm und kurzen 8%ern umsetzen).



    Erstes Fazit: Macht tierischen Spaß, nix klappert, die Schaltung geht erstaunlich gut. Ein paar Spinacis dazu würden wohl perfekt passen.
    Meine größte Sorge war, dass die Kette regelmäßig vom Schaltungsblatt runterfällt. Dank perfekter Kettenlinie und hoher Kettenspannung macht sie das aber nicht mal ansatzweise.

    Gruß messi

  13. #1093
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    Konntest du denn das Schaltwerk weit genug sperren?

  14. #1094
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    Hab längere Schrauben (von XT 8 -SW, ohne Feder) eingesetzt.

    Gruß messi

  15. #1095
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    Zitat Zitat von messenger Beitrag anzeigen
    ...

    1. Reduktion
    2. Alu, schließlich war PRINCIPIA (neben Klein und Cannondale) DER Pionier, wie man Rahmen aus Alu baut.
    3. Weitgehend vorhandene Teile benutzen.
    gefällt mir wirklich sehr gut.

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