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  1. #1
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    Carbonlenker vs. Alulenker, merkt man den Unterschied?

    Ich stelle die Frage, weil sich ein Lenkerwechsel ankündigt und ich den Entscheid von der Funktion und nicht von der Optik her machen möchte. Merkt man den oft propagierten Komfortvorteil von Carbonlenkern?

    In einem Blindtest in einer amerikanischen MTB Zeitschrift wollen die Tester bei getarnten Lenkern des gleichen Herstellers aufgrund der besseren Dämpfung den Carbonlenker eindeutig vom Alulenker unterschieden haben können.

    Wer kann das aus persönlicher Erfahrung bestätigen?

  2. #2
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    Auch die MBA abonniert?

  3. #3
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    Servus,

    fahre einen Schmolke am Rad und bilde mir ein, dass tatsächlich ein
    geringer Komfortgewinn zu spüren ist. Wobei Kaufgrund war primär die
    Gewichtsersparnis ggü. dem Alulenker. Allein wegen dem "Komfortgewinn"
    würde ich keinesfalls auf einen C-Lenker wechseln. Dann lieber etwas
    breitere Reifen mit minimal weniger Druck

  4. #4
    Mount Ti Gast
    Zitat Zitat von Snoopy Beitrag anzeigen
    Servus,

    fahre einen Schmolke am Rad und bilde mir ein, dass tatsächlich ein
    geringer Komfortgewinn zu spüren ist. Wobei Kaufgrund war primär die
    Gewichtsersparnis ggü. dem Alulenker. Allein wegen dem "Komfortgewinn"
    würde ich keinesfalls auf einen C-Lenker wechseln. Dann lieber etwas
    breitere Reifen mit minimal weniger Druck
    Ich habe genau die gegenteiligen Erfahrungen gemacht als ich von dem extrem steifen Schmolke auf den 3ttt Less 199 gewechselt habe. Der 3ttt gehört sicherlich zu den leichtesten und somit auch labilsten Alu-Lenkern überhaupt. Das Ding ist dadurch aber auch eindeutig komfortabler als ein bocksteifer Schmolke.

  5. #5
    Avatar von Maxe_Muc3
    Maxe_Muc3 ist offline Ich möchte leben wie Franzosen autofahren
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    Zitat Zitat von wilson Beitrag anzeigen
    Ich stelle die Frage, weil sich ein Lenkerwechsel ankündigt und ich den Entscheid von der Funktion und nicht von der Optik her machen möchte.
    ohne es probiert zu haben behaupte ich jetzt mal, dass ein 26er Alu Lenker komfortabler ist als ein OS Carbon Lenker

    Carbon Lenker sind für mich die Geldverschwendung schlechthin (und ich hab sogar na USE-Gabel )

  6. #6
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    vor allem sind die meisten carbon lenker auch noch schwerer

    vergleicht mal das reale gewicht ritchey wcs vs. ritchey carbon...
    einmal im rennen fliegen gehen und schon kannst dir nen neuen lenker kaufen...
    flok

    _____

  7. #7
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    Zitat Zitat von Maxe_Muc3 Beitrag anzeigen

    Carbon Lenker sind für mich die Geldverschwendung schlechthin (und ich hab sogar na USE-Gabel )
    Ich seh das eigentlich auch so. Allerdings habe ich das vor nicht allzu langer Zeit auch von Carbonsattelstützen und Carbonrahmen gehalten und fahre mittlerweilen beides...

  8. #8
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    Wenn es schon ein Carbon Lenker sein soll,
    dann gibt es eigentlich nur Schmolke. Das Ritchey / ITM
    Gelump mit 190 Gramm iss doch sowieso lächerlich.

    PS: Mein Schmolke TLO (135 Gramm) mit 26er Klemmung ist gefühlsmässig angenehmer/komfortabler als z.B. der Racelite 7075 von Syntace.

  9. #9
    SPIRITS Gast
    Meine Vergleichsmöglichkeiten mit zumindest halbwegs ordentlichen km-Zahlen:

    Syntace Carbon 31.8 (183g)
    Syntace Racelite 7075 (237g)
    Deda Newton 31.8 (252g)
    Ritchey Comp 31.8 (332g)

    Dazu kann ich sagen:

    Auf langen Strecken könnte der Syntace Carbon Vorteile in der Vibrationsdämpfung bringen - sofort erschließt sich das aber auf keinen Fall.

    Der relativ leichte (für Alu) Syntace 7075 ist mit seiner Standard-Klemmung besser als die OS-Modelle.

    Der Deda fühlt sich nicht ganz so bockhart wie der Ritchey an, obwohl ich ihn für meine 68kg und Hobbyfahrerverhältnisse immer noch als sehr steif im Antritt empfinde. Hier macht sich vermutlich der aufwändigere Aufbau bemerkbar.

    Mein Fazit:

    Wenn's Dir um Komfort geht, dann auf jeden Fall Standard-Klemmung.

    Die Frage Alu-Carbon würde ich zunächst als zweitrangig erachten, obwohl ich mir durchaus vorstellen kann, dass mit Carbon nochmals leichte Vorteile zu erzielen sind.

  10. #10
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    soweit ich weiss, waren es letzte saison nur zwei profiteams die mit carbonlenkern gefahren sind alle anderen fuhren weiter auf alu. wie es diese saison aussieht, keine ahnung

  11. #11
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    Ich fahre seit ein paar Wochen einen CLT-Carbon-Lenker mit 26er Klemmung. Im Vergleich zum Ritchey WCS (auch mit 26er Klemmung) ergibt sich ein deutlich spürbarer Komfortgewinn, auf den ich nicht mehr verzichten möchte. Das Teil federt enorm - mir gefällts. Kernige Sprintertypen auf der Zielgerade werden damit natürlich nicht glücklich
    PS: 180gr, ca. € 70,-

  12. #12
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    Mein Racelite 7075 erinnert so an Spaghetti nach dem man sie 3 min gekocht hat. Noch konfortabler kann ich mir einen Lenker nicht vorstellen, aber eben auch nicht noch wabeliger. Da muss man im Sprint bald aufpassen, dass man nicht so sehr am Lenker zieht das man sich diesen in den Bauch rammt

  13. #13
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    Ja, mich würde auch mal ein Beitrag interessieren, in dem es heißt: "Ich finde den Carbonlenker xy verdammt viel steifer als den Alu-Lenker xy".

    Komfort ist bekanntlich was für ältere Hobbyfahrer mit schlechten Gelenken und ungeübter Muskulatur (also somit was für das typische Forumsmitglied ) oder Klassikerprofis auf Kopfsteinpflaster.

    Unter den Rennfahrern hab ich noch gehört, daß jemand auf der Suche ist nach einem komfortablen "Irgendwas". Sondern nach etwas steifem, robusten, das keine Energie schluckt.

    Deswegen frag ich auch hier nochmal nach einem steifen Carbonlenker bis 230 g.

    Schmolke ist gemessen an einem 280g Syntace Racelite 2014 weich, was mich erschreckt, da ja manche Leute tatsächlich meinen, daß der Schmolke "bocksteif" ist. Kommt aber nur auf den Bezugspunkt an.

    Ist der Kestrel eigentlich steif? Oder kann ich mir die Kombination Carbonlenker und steif komplett abschminken? Wie gesagt, steif heißt halt steif, nicht steif gemessen am Ritchey WCS, Racelite 7075 oder sonstigem Sub220 g-Kram.

    Gruß,

    Varenga
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  14. #14
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    Die meisten, die Carbon an ihr Rad schrauben tun dies wohl sowieso nur wegen der Optik (unterstell ich einfach mal). Von der Funktion her bringts wohl nicht wirklich was und bei Sattelstützen und Lenker gibts Aluvarianten, die vom Gewicht her in der gleichen Liga spielen. Daran ist ja auch nichts falsch. Nur beim Lenker sieht man's ja nicht einmal. Darum werde ich zu einem Syntace Alulenker greifen.

  15. #15
    cluso Gast


    Endlich wieder ein Thread bei dem die ganzen Stereotypen und Vorurteile ausgepackt werden können.


  16. #16
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    Zitat Zitat von cluso Beitrag anzeigen


    Endlich wieder ein Thread bei dem die ganzen Stereotypen und Vorurteile ausgepackt werden können.

    ist das hier ein Stereotyp?:

    Zitat Zitat von varenga Beitrag anzeigen
    Komfort ist bekanntlich was für ältere Hobbyfahrer mit schlechten Gelenken und ungeübter Muskulatur (also somit was für das typische Forumsmitglied )

  17. #17
    cluso Gast
    Zitat Zitat von Chinese Beitrag anzeigen
    ist das hier ein Stereotyp?:
    Das ist ein (Vor)urteil.


  18. #18
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    Was ist eigentlich komfortabel

    Habe "leider" nicht Physik sturdiert, trotzdem scheint es doch logisch, dass ein 31,8 OS Carbon-Lenker weniger flext als ein 26 er Alu-Modell. Ich habe gerade meinen F119 gegen einen FSA OS99 CSI gewechselt und bilde mir ein, der FSA sei ein wenig "härter". Erklären kann ich mir das nicht.

    Viel wichtiger als die "Nachgiebigkeit" scheint mir die Ergonomie zu sein. Und da bietet sich der Syntace Race Lite Carbon an. Der erlaubt einfach mehr Griffpositionen, harmoniert gut mit den Bremsgriffen, ist relative leicht und noch gerade so erschwinglich. Das sagen auch fast alle, die ihn haben.

    Ich würde den Syntace nehmen - kombiniert mit dem Ritchey Carbon 4-Axis Vorbau - das passt optisch gut und kostet beispielsweise in der Beckmanstege299€ (ich weiss, dass ist immer noch ein stolzer Preis).

    Als günstigere OS-Alu Version würde ich die DEDA-Newton Kombi nehmen. Wie es da mit der Ergonomie steht, kann ich nicht sagen.

    Gruss
    Tschippolieni

  19. #19
    Mount Ti Gast
    Zitat Zitat von Chinese Beitrag anzeigen
    ist das hier ein Stereotyp?:
    Ne das ist ein Schwätzer der offensichtlich noch nie einen Schmolke Lenker (nicht TLO) in der Hand hatte... Gegen das Ding fühlt sich auch ein normaler 3ttt Alu Lenker mit 280g wie Kaugummi an...
    Geändert von K,- (03.04.2008 um 16:18 Uhr) Grund: Geht auch freundlicher

  20. #20
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    carbon ist viel schlechter als alu und noch dazu lebensgefährlich
    James Morisson und Nelly Furtado "You can´t ride on broken frames"

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