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  1. #1
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    Question Carbon Laufradsatz von Frank

    Was haltet ihr von diesem Laufradsatz? Ich wäre euch für Erfahrungsberichte dankbar. Danke im voraus.

    PS: Sind die Laufräder UCI konform

    Gruß Cyclist

  2. #2
    Avatar von Prometeo
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    Sie sind zu schwer und für das Gewicht zu wenig aerodynamisch. Wozu denn hier Carbon?

    Prometeo

  3. #3
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    Laufradgewicht vorne: 564g
    Laufradgewicht hinten: 752g

    das nennst du "zu schwer"?!?
    ------------------------------------------------

    www.pfeifferschesdrüsenfieberistblöd.com

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  4. #4
    Avatar von Prometeo
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    Original geschrieben von Lance 4 ever
    Laufradgewicht vorne: 564g
    Laufradgewicht hinten: 752g

    das nennst du "zu schwer"?!?
    Macht 1320 Gramm. Die Frank spielen von der Felgenhöhe her in der Liga der olympic Gold - die sogar noch 1,5mm höher sind - , da verlieren die frank satte 250 Gramm.

    Selbst die hohen Bora, Corima Medium und Lightweight sind leichter oder ca in dem Bereich.

    Von der Felgenhöhe her sollten sie nicht schwerer als 1200 sein. Alles darüber ist zuviel. tune/Open Pro/Aerolight sind 1440. Und das dann ohne Carbonbremsprobleme und Schlauchreifenfummelei...

    Gruss, Prometeo
    Geändert von Prometeo (16.12.2003 um 19:40 Uhr)

  5. #5
    procycling Gast
    Schlauchreifen sind nach wie vor besser als Drahtreifen,obwohl sich da in den letzten Jahr viel getan hat!!!

    Zudem muss man den Preis einberechnen!Und die Steifigkeit!Obwohl ich von Frank Carbon Komponenten enttäuscht bin,muss man den Satz doch vieles anrechnen und zudem Preis mit Sicherheit als manch anderer Möchtegerncarbonsatz!!!

    Die Teile gibts auch vereinzelt günstiger ,vielleicht kann ja einer mich als ähm Berater empfehlen?

  6. #6
    killerbee Gast
    also 1070g wiegen die Olympic Gold auch nicht und dazu sind die sehr viel teurer. Dazu mit zuwenig Speichen fast unfahrbar, weil zu weich. Auch die anderen genannten Laufräder sind fast so schwer und sehr viel teurer, teilweise doppelt und mehr als doppelt. So für diesen Preis sind die sicher in Ordnung, dazu kostenlose Bremsbeläge macht auch nochmals mind. 50 EUR für 1 Jahr Ersparnis. Manko: die Titanspeichen machen das Laufrad weicher, aber auch komfortabler. Wers nur für den Freizeitsport braucht ist damit sicher gut bedient.

  7. #7
    killerbee Gast
    ja procycling?

  8. #8
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    Habe die Laufräder noch nicht gefahren, aber schaut auch mal die anderen Sachen an.
    Alles viel zu schwer, da brauch ich kein Carbon.
    Mit sinnvoll konstruierten Alu-Teilen bin ich viel besser bedient.
    Und der Preis ist für maximal mittelmäßige Teile viel zu hoch.

    Aber das Volk schreit nach Carbon...

  9. #9
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    Wers nur für den Freizeitsport braucht ist damit sicher gut bedient.
    Welche Laufräder würden dann empfehlenswert sein, wenn ich auch Rennen fahren will? Die LR sollten sowohl für flache als auch für bergige Rennen geeignet sein und unter 1000€ kosten.

    Cyclist

  10. #10
    Avatar von Prometeo
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    Original geschrieben von killerbee
    also 1070g wiegen die Olympic Gold auch nicht und dazu sind die sehr viel teurer. Dazu mit zuwenig Speichen fast unfahrbar, weil zu weich. Auch die anderen genannten Laufräder sind fast so schwer und sehr viel teurer, teilweise doppelt und mehr als doppelt. So für diesen Preis sind die sicher in Ordnung, dazu kostenlose Bremsbeläge macht auch nochmals mind. 50 EUR für 1 Jahr Ersparnis. Manko: die Titanspeichen machen das Laufrad weicher, aber auch komfortabler. Wers nur für den Freizeitsport braucht ist damit sicher gut bedient.
    Mein Standpunkt ist einfach der, dass Carbon was bringen muss, sonst soll man es sein lassen. Und das kostet dann eben Geld. Inwiefern sich dieser - billige:o - Laufradsatz auszeichnet, ausser eben dadurch dass er aus Carbon ist, soll mir erst mal einer erklären. Es ist etwas nicht einfach besser bloss weil es schwarz ist und verführerisch schimmert...

    Olympic Gold mit mag 170: Höchstens 1070 Gramm.

    Die Corima Aero sind sicher zu empfehlen. Bestimmt schneller als die frank, ca 100 Gramm schwerer. Kosten beim Werk v:349.- h:399.-.

    Und letzten Endes ist Aerodynamik viel viel wichtiger als das Gewicht. Das sollte man nie vergessen.

    Prometeo
    Geändert von Prometeo (16.12.2003 um 20:11 Uhr)

  11. #11
    procycling Gast
    Original geschrieben von Cyclomaster
    Habe die Laufräder noch nicht gefahren, aber schaut auch mal die anderen Sachen an.
    Alles viel zu schwer, da brauch ich kein Carbon.
    Mit sinnvoll konstruierten Alu-Teilen bin ich viel besser bedient.
    Und der Preis ist für maximal mittelmäßige Teile viel zu hoch.

    Aber das Volk schreit nach Carbon...
    Zudem ist der Lenker butterweich,genau wie der Ram!Das Teil lässt sich im Stand verbiegen!Und der Vorbau ist Alu Carbon ummantelt!!!Alles flops!

  12. #12
    procycling Gast
    @ Prometeo!

    Das Volk schreit und die Hersteller hören!Das ist das Prinzip!

    Aber natürlich ist Carbon nicht überall sinnvoll...Ein carbon Vorbau ist absolut sinnlos,in dem Sinne,über die Kettenblätter wollen wir nicht reden!dem Trend folgen...

    Die meisten Rahmen sind auch einfach nur aus Carbon,weil die Kunden dass so wollen!Die Colnago Hinterbaustreben sind der Letzte Unsinn!

  13. #13
    Avatar von Prometeo
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    Original geschrieben von procycling
    @ Prometeo!

    Das Volk schreit und die Hersteller hören!Das ist das Prinzip!

    Aber natürlich ist Carbon nicht überall sinnvoll...Ein carbon Vorbau ist absolut sinnlos,in dem Sinne,über die Kettenblätter wollen wir nicht reden!dem Trend folgen...

    Die meisten Rahmen sind auch einfach nur aus Carbon,weil die Kunden dass so wollen!Die Colnago Hinterbaustreben sind der Letzte Unsinn!
    ja ja, der böse Markt... Und deshalb auch mein Urteil über die Räder. Tatsächlich macht Frank die Sachen offenbar einfach aus Prinzip aus Carbon. Wobei ja nicht viel gscheites rauskommen kann.
    Geändert von Prometeo (16.12.2003 um 20:20 Uhr)

  14. #14
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    HEHEHE, Carbonteile an meinem Rad:

    Gabel, Spacer, Ahead-Deckel, Flaschenhalter
    Gewicht komplett mit Drahtreifen: 6,7 kg

    Gleiche Meinung wie Prometeo; Wenn Carbon, sollte es was bringen.
    Das schlimmste sind echt Carbon-Vorbauten, teurer, schwerer, nicht wirklich schöner(o.k. Geschmackssache), WAS SOLL DAS????

    Ne ALU-Stütze z.B. kommt auch unter 100gr., also, wer brauchts?
    Überlebt!


    Erst kommt das Lächeln.
    Dann die Lügen.
    Dann die Schießerei.

  15. #15
    procycling Gast
    Original geschrieben von Unregistered Member
    HEHEHE, Carbonteile an meinem Rad:

    Gabel, Spacer, Ahead-Deckel, Flaschenhalter
    Gewicht komplett mit Drahtreifen: 6,7 kg

    Gleiche Meinung wie Prometeo; Wenn Carbon, sollte es was bringen.
    Das schlimmste sind echt Carbon-Vorbauten, teurer, schwerer, nicht wirklich schöner(o.k. Geschmackssache), WAS SOLL DAS????

    Ne ALU-Stütze z.B. kommt auch unter 100gr., also, wer brauchts?
    Naja,es geht nicht nur um Gewicht bei Carbon!!!Also ich fahr ja den Time und der schwerer als mancher Scandium bzw. Alu Rahmen!Klar!Aber trotzdem ist er wesentlich steifer und stabiler!Letztenendes ist dass es ,worauf es ankommt!!!Na gut,ein bisschen übertrieben wird mit den Steifigkeitswerten...Aber der Rahmen ist bocksteif im tretlager und im Lenkerkopf!Das ist für mich ein sehr wichtiger Faktor...Den Vorbau halte ich,weil er dabei war und dazu passt...

  16. #16
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    Gut das es noch ein paar Leute gibt die bei Verstand sind!

    Zu den neuen eigenwilligen Carbon Hinterbauten am besten noch mit wechselbaren Dämpfungselementen ist mir auf der Messe sofort einwas eingefallen:

    Vor ca. 15-20 Jahre hat Adidas ein absolut "revolutionäres" Laufschuhkonzept vorgestellt: Man konnte 3 verschiedene farbige Dämpfungsstäbchen hinten durch die Sohle schieben, und je nach Kombination wurde gedämpft, stabilisiert, ...

    Aufgrund der absolut überlegenen Konstruktion hat adidas im Jahr aus Gründen der Chancengleichheit wieder ganz normale Sohlen produziert.

    Das Volk schreit nicht nur nach Carbon, sondern auch nach Inovationen...

  17. #17
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    Noch was:

    Ich komme aus der Gegend von Bamberg wo frank seinen Firmensitz? hat.

    Komisch habe noch nie jemanden mit einem frank teil/rahmen gesehen. Ist doch gang und gäbe, das die Firmen sich ein paar Testfahrer vor der Haustüre zulegen. Und ein paar Kilometer weg gibt es einen gar nicht schlechten Verein, die haben erst vor kurzen wieder ein bayerischen Meistertitel (im Cross) geholt.

    Schon wirklich merkwürdig, aber anscheinend haben manche Hersteller göttliche Eingaben und es muß nichts mehr getestet werden.

  18. #18
    procycling Gast
    doch doch,die liefern die Teile an ,,ausgesuchte" Testfahrer,wenn du verstehst was ich mein!

    Die Dinger sind absoluter Taiwanmüll wie es mal vor 10Jahren der Fall war!

  19. #19
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    Original geschrieben von procycling


    Naja,es geht nicht nur um Gewicht bei Carbon!!!Also ich fahr ja den Time und der schwerer als mancher Scandium bzw. Alu Rahmen!Klar!Aber trotzdem ist er wesentlich steifer und stabiler!Letztenendes ist dass es ,worauf es ankommt!!!Na gut,ein bisschen übertrieben wird mit den Steifigkeitswerten...Aber der Rahmen ist bocksteif im tretlager und im Lenkerkopf!Das ist für mich ein sehr wichtiger Faktor...Den Vorbau halte ich,weil er dabei war und dazu passt...

    Ach komm, die meisten der halbwegs vernünftig gebauten Scandium Rahmen sind im Tretlager definitiv steif genug.
    Bei Rahmen macht Carbon ja noch halbwegs Sinn, aber gerade Vorbauten, Sattelstützen oder Sitzstreben bzw. Hinterbauten in Alu geklebt, nee, da fehlt mir der Zugang. Mit am schlimmsten finde ich die Lenker-Vorbau Kombis. Sackteuer, schwerer, schlechter zu handeln, da keine Verstellmöglichkeit, nicht wirklich steifer. Eigentlich bis auf die Optik (Streitpunkt!) NUR Nachteile

    Und wegen LK-Steifigkeit kann ich nur sagen, daß ich auch mit meinem Columbus SL (Baujahr 1992) noch nie das berühmte "Tour"-Lenkerflattern hatte.
    Überlebt!


    Erst kommt das Lächeln.
    Dann die Lügen.
    Dann die Schießerei.

  20. #20
    killerbee Gast
    Eddy Merckx hat vermutlich bei den Abfahrten vor Angst in die Hosen gemacht, da er keinen Carbonrahmen hatte. Fausto Coppi und Bartali ist es sicher genau so gegangen und tausenden Rennfahrern genau so!

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