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  1. #1
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    BERNER-CROSS Aluminium

    BERNER CROSS

    Nun ist er endlich lieferbar, der brandneue BERNER CROSS Alu-Rahmen - so wie er auch für die kommende Ausgabe der TOUR getestet wurde.



    Größen und Gewicht:
    58,5 cm--> 1530g
    56,5 cm--> 1480g
    54,5 cm--> 1430g
    52,5 cm--> 1380g
    49,5 cm--> 1360g

    Rahmen sind zweifarbig und zusätzlich mit Klarlack gepulvert.

    Für die Leichtbauer in schwarz eloxiert gegen Aufpreis!

    Die Geometrie entspricht der des vielgelobten und im Rennalltag bewährten BERNER CCX.

    Preis des Rahmensets: 559,00 €
    (inkl. Gabel, Steuersatz, Carbon-Gegenhalter und Umlenkrolle)

  2. #2
    docmartin Gast
    Nicht schlecht! Lässt sich was Schönes mit bauen, farblich mainstream, die Geo schaut gut aus; eloxiert (schwarz und grau?) würde ich ihn gern mal aufgebaut sehen

    Baue gerade mein Winterrad zum crosser light um, für Umwege und Abwege abseits der Strasse, aber der Trend geht ja zum Viertrad

  3. #3
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    der Trend geht ja zum Viert(Elektro)rad

  4. #4
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    Schöner Rahmen!


    Könntest Du einmal die Oberrohr Längen posten?

  5. #5
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    Bei den Farben ist im Bereich des RAL-Fächers aber wohl viel möglich.
    Ich finde die Kombination mit Grün auch klasse!
    Geändert von schaule (22.10.2009 um 09:36 Uhr)

  6. #6
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    könntest du nicht mal ein paar detailbilder einfügen?
    von den cantisockeln, von dem hinterbau und kettenstreben, schweißnähte und zugführung?

    wunschlackierungen möglich? auch bei den carbon-modellen?

  7. #7
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    Zitat Zitat von Gismo834 Beitrag anzeigen
    Schöner Rahmen!


    Könntest Du einmal die Oberrohr Längen posten?
    guggst -du hier
    http://www.berner-bikes.com/GeoCross2008-09.pdf
    Veldrijders doen het in de modder

  8. #8
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    Zitat Zitat von Hans86 Beitrag anzeigen
    könntest du nicht mal ein paar detailbilder einfügen?
    von den cantisockeln, von dem hinterbau und kettenstreben, schweißnähte und zugführung?

    wunschlackierungen möglich? auch bei den carbon-modellen?
    Bilder kommen

    Wunschlackierungen bei Alu-Rahmen möglich
    Wunschlackierungen bei Carbon-Rahmen gegen Aufpreis
    Es verlängert sich aber die Lieferzeit um 14 Tage

  9. #9
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    Hallo Leute,

    ich kann über den Rahmen nur ein großes Lob loswerden.
    Vorneweg die Geometrie und das Gewicht sind absolut super.
    Formschöne Details wie an den Kettenstreben und am Steuerrohr geben dem Rahmen zudem tolles Design!

    Fazit: Daumen hoch!

    ...aber bitte, schauts euch selber an! ...
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  10. #10
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    Sagt mal, warum sind die Rahmen eigentlich so schrecklich lang gebaut? Da ist das Oberrohr ja länger, als bei so manchem Straßenrahmen! Mein Canyon hat in RH 64 fast die selbe Oberrohrlänge, wir ein 58er Berner.

    Außerdem finde ich es schade, daß es nur Minigrößen gibt - für meine Schrittlänge (95,5) ist nix dabei.

    Gefallen täte mir der Rahmen ja sehr ....
    Geändert von bernhard67 (29.10.2009 um 07:29 Uhr)

  11. #11
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    ....das mit dem oberrohr ist mir auch schon mal aufgefallen.

    klassisch "kurz" und trotzdem halbwegs lang im steuerrohr baut irgendwie nur noch ridley.

  12. #12
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    Zitat Zitat von Mike Stryder Beitrag anzeigen
    ....das mit dem oberrohr ist mir auch schon mal aufgefallen.

    klassisch "kurz" und trotzdem halbwegs lang im steuerrohr baut irgendwie nur noch ridley.
    Naja, der Berner ist gerade mal 0,5 cm länger als mein alter Crossbow gleicher Größe.
    Da das Oberrohr etwas abfällt sollte man aus der Tabelle nicht den Wert A für die Rahmenhöhe nehmen, sondern den Wert B (der das Abfallen korrigiert)

  13. #13
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    Der Rahmen ist ordentlich geil!!!!!!!!!!! :love:

  14. #14
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    Zitat Zitat von bernhard67 Beitrag anzeigen
    Mein Canyon hat in RH 64 fast die selbe Oberrohrlänge, wir ein 58er Berner.

    Außerdem finde ich es schade, daß es nur Minigrößen gibt - für meine Schrittlänge (95,5) ist nix dabei.

    Gefallen täte mir der Rahmen ja sehr ....
    Was fährst Du den für ne Vorbaulänge am 64er Rahmen? 150?

    Warum muss am Crossrad das Oberrohr kurz sein?

    Der Radstand ist doch meist der Gleiche!

    Viel wichtiger ist doch der richtige Sitz- bzw Steuerrohrwinkel
    Durch ein kurzes OR, wird meist der Steuerrohrwinkel flacher, ist zwar auf geraden angenehmer zu fahren, aber nicht wendiger in Kurven

    @tino.kipping
    ich kann über den Rahmen nur ein großes Lob loswerden.
    Vorneweg die Geometrie und das Gewicht sind absolut super

    Hm, hier scheint alles zu passen!

  15. #15
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    Zitat Zitat von TimoBerner Beitrag anzeigen
    Was fährst Du den für ne Vorbaulänge am 64er Rahmen? 150?
    Nein, einen 120er oder einen 110er. Daß das paßt, meint auch bikefitting. Habe mich da mal vermessen lassen. Gut, ich habe extrem lange Beine für meine Größe (für 189 ist eine Schrittlänge von 95,5 nicht wenig).

  16. #16
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    Zitat Zitat von bernhard67 Beitrag anzeigen
    Nein, einen 120er oder einen 110er. Daß das paßt, meint auch bikefitting. Habe mich da mal vermessen lassen. Gut, ich habe extrem lange Beine für meine Größe (für 189 ist eine Schrittlänge von 95,5 nicht wenig).
    Da bin ich genau das Gegenteil, 189 cm und eine Schrittlänge von 89. Da kann das Oberrohr gar nicht lang genug sein.

  17. #17
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    mir gefällt der Rahmen.
    @ Timo:
    welche Art Steuerlager wird verwendet (voll/semi-integriert) ?
    müssen die Rahmen noch nachbearbeitet werden - Stichwort Steuerlager/Tretlager/Sitzrohr ?

  18. #18
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    @TimoBerner
    Warum bauen manche Hersteller kürzere Oberrohre? OCCP, Ridley, Rose z.B sind deutlich kürzer.

  19. #19
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    Zitat Zitat von Mobi Beitrag anzeigen
    Da bin ich genau das Gegenteil, 189 cm und eine Schrittlänge von 89. Da kann das Oberrohr gar nicht lang genug sein.
    Na da komm dann auchnoch ich mit 186.5 cm und ner SL von 85.5 cm

  20. #20
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    Zitat Zitat von bernhard67 Beitrag anzeigen
    @TimoBerner
    Warum bauen manche Hersteller kürzere Oberrohre? OCCP, Ridley, Rose z.B sind deutlich kürzer.
    Hier keine Antwort über die Proudukte von Mitbewerbern, aber ein FRED in der Crosser-Zone zu diesem Thema, wäre doch mal interessant

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