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  1. #1
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    Stark erhöhter Abrieb der Rolle

    Hallo,

    mein erster Beitrag hier...

    ich habe mir anfang des Winters eine Rolle (Tacx Flow) gekauft. Benutze sie seitdem mit dem Continental-Hometrainer-Reifen. Bisher auch alles ohne Probleme. Doch letztes Mal fing es aufeinmal an: Ich habe während des Fahrens nicht nach unten geguckt und als ich abstieg, bemerkte ich, dass der komplette Boden voll mit orangenem Gummiabrieb war. Vorher war das nie so, da waren da höchstens 2-3 solche "Fussel", jetzt waren es tausende.
    Mit dem Anpressdruck habe ich schon ein wenig rumgespielt, daran sollte es nicht liegen. Das HR, wo der Reifen drauf ist hat einen ganz leichten Seitenschlag, aber das auch schon seit Anfang an, daran sollte es also auch nicht liegen.
    Als ich mich heute wieder auf die Rolle setzt ging es wieder los und nach 10 Minuten, als ich auf einen hohen Widerstand schaltete (wollte Krafttraining machen) meine ich sogar, dass es ziemlich verbrannt roch. Bin dann lieber gleich abgestiegen.

    Hat jemand ne Ahnung, was man da machen kann?

  2. #2
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    Bilder?
    Die Kette qualmt,
    das Ritzel kracht,
    Humor ist wenn man trotzdem lacht.
    Denn man tritt mit einem male,
    sehr viel leichter die Pedale.

  3. #3
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    Ich hatte mal sehr kurzzeitig den blauen Tacx Rollenreifen drauf.
    Habe eigentlich gehofft, daß dieser leiser ist, als ein Straßenreifen - komplette Fehlanzeige.
    Jedenfalls hatte ich bereits nach wenigen Umdrehungen reichlich blauen Abrieb auf der Rolle.
    Den Reifen habe ich sauber wieder verpackt und meinem Händler zurückgebracht. Ich fahre wie schon früher die alten Straßenreifen auf der Rolle tot.

  4. #4
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    Wahrscheinlich hat der Rollentrainerreifen mehr Grip allerdings auch mehr Abrieb.
    Mit einem Straßenreifen könnte bei Krafttraining der Reifen rutschen. Denke ich mal.
    Die Kette qualmt,
    das Ritzel kracht,
    Humor ist wenn man trotzdem lacht.
    Denn man tritt mit einem male,
    sehr viel leichter die Pedale.

  5. #5
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    Also ich hab seit ein paar Tagen auch den blauen Tacx drauf, die erste Runde mit etwas Abrieb und dadurch lautes Surren, danach war gut. Einmal die Rolle sauber gemacht, jetzt ist das ganze deutlich leiser als mit Strassenreifen

  6. #6
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    Zitat Zitat von Kevin Alonso Beitrag anzeigen
    Wahrscheinlich hat der Rollentrainerreifen mehr Grip allerdings auch mehr Abrieb.
    Mit einem Straßenreifen könnte bei Krafttraining der Reifen rutschen. Denke ich mal.
    Hab auch einen Tacx Flow und fahre einen ganz normalen Conti GP 4000.
    Mit ca. 8 bar, Laufleistung bisher 6 Tkm.
    Bei Kraftintervallen gibts kein durchrutschen, fahre dann auf Widerstandsstufe 9 bis 53-12 u.a. auch Wiegetrit, problemlos.

    Gruß,
    MM

  7. #7
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    Ich kann die Erfahrungen von MicMonte bestätigen.
    Fahre den Tacx Satori mit nem Conti GP 4000.
    Keine Probleme. Wenig Abnutzung (ich sehe eigentlich gar keine), kein Geruch, kein Wegrutschen auch mit schwerem Gang und Wiegetritt.

    Sich extra einen Rollenreifen kaufen ist Geldverschwendung.
    Absolut unnötig

  8. #8
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    Bei Verwendung von Straßenreifen würde auch immer eher alte Reifen nehmen weil die weniger Weichmacher haben. Die rollen dann erheblich verschleissärmer und Probleme mit Durchrutschen hatte ich da auch nie.

  9. #9
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    Zitat Zitat von SIMPLOS Beitrag anzeigen
    I

    Sich extra einen Rollenreifen kaufen ist Geldverschwendung.
    Absolut unnötig
    Es wir für so vieles Geld verschwendet bei diesem Hobby , der blaue Rollenreifen ist deutlich leiser als der Conti 4000, hätt ich das früher gewusst hätt ich den längst gewechselt, das ist es mir Wert. Und z.B einen Michelin Krylion Carbon zerbröselt es regelrecht auf der Rolle.

  10. #10
    Beast Gast
    Zitat Zitat von SIMPLOS Beitrag anzeigen

    Sich extra einen Rollenreifen kaufen ist Geldverschwendung.
    Absolut unnötig

  11. #11
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    Du hast ja beim Flow meines Wissens die Möglichkeit, den Abstand zwischen Rolle und Reifen mittels der Rändelschraube einzustellen (Unterseite). Die Anleitung sagt dazu: "drehen Sie die Schraube J so fest, dass sich die Bremse noch bewegen lässt" - aus HIER.

    Vielleicht liegt da der Hund begraben?

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