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  1. #1
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    Verschleißgrenze Zondafelgen?

    Hallo,
    wo liegt die Verschleißgrenze bei Zondafelgen Modell 2007?
    Wie dick muß die Felgenwandstärke sein um ein sicheres Fahren zu gewährleisten?
    Habe diesbezüglich nichts in der Gebrauchsanleitung finden können.
    Mavic z.B., gibt einen Abrieb von 0,4mm vom Neuzustand an, ab dem die Felgen getauscht werden sollten.
    Wer weiß was genaues und kann auch mit der offiziellen Quelle dienen?
    Habe auch schon Campagnolo direkt angeschrieben, aber warte noch auf Antwort.
    Danke.
    Gruß bergschnecke
    Geändert von bergschnecke (30.08.2010 um 13:32 Uhr)

  2. #2
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    Mit nem Tastzirkel kannst Du die Wandstärke an der Bremsflanke messen. So ein knapper mm sollte noch übrig sein. Neu werden es so 1,3 mm sein.

    Für ca 15 € kann man sich so ein Messinstrument holen:
    http://www.eco-med-shop.com/Modellba...son--3633.html

  3. #3
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    Tasterzirkel gibt´s bei ebay sogar noch günstiger. 1mm ist so "die sichere Seite", darunter sollte man nicht unbedingt gehen, schließlich drückt der Schlauch von innen ja ganz ordentlich.

  4. #4
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    Hallo,
    ein passendes Messinstrument habe ich schon.
    Mir geht es um eine offizielle Angabe, am besten von Campagnolo, auf der der minimale Wert der Wandstärke angegeben ist.
    Hintergrund ist ein Streitfall.
    Gruß bergschnecke

  5. #5
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    Zitat Zitat von Marco Gios Beitrag anzeigen
    Tasterzirkel gibt´s bei ebay sogar noch günstiger. 1mm ist so "die sichere Seite", darunter sollte man nicht unbedingt gehen, schließlich drückt der Schlauch von innen ja ganz ordentlich.
    Jau, bei den ganzen Bar-Fanatikern die mit 10 bar im Faltreifen durch die Gegend hoppeln würde ich auch eher über 1 mm auf der Haben-Seite veranschlagen. Beim 7-Bar-Fahrer unter 80 kg geht wohl auch weniger.

  6. #6
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    Zitat Zitat von bergschnecke Beitrag anzeigen
    Hallo,
    wo liegt die Verschleißgrenze bei Zondafelgen Modell 2007?
    Wie dick muß die Felgenwandstärke sein um ein sicheres Fahren zu gewährleisten?
    Ich hatte mal ein Paar Zondas aus 08. Die hab ich mit ca. 8tkm verkauft ohne nennenswerte Verschleißspuren an der Flanke. Ich bin damit in den Mittelgebirgen unseres Breitengrades oft und gerne unterwegs gewesen, entsprechend auch viel bergab mit knapp 90kg Systemgewicht.

    Also so schnell sollten die Flanken net durch sein.


    Grüße

    Giant Peleton

  7. #7
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    Zitat Zitat von Pedalierer Beitrag anzeigen
    ... Beim 7-Bar-Fahrer unter 80 kg geht wohl auch weniger.
    Wohl wahrscheinlich möglicherweise eventuell geht da bestimmt weniger - nur weiß man nicht genau wieviel weniger und wenn man wie der TE eine offizielle Herstellerangabe haben will, wird es wahrscheinlich sogar >1mm sein - müsste man mal bei einer Felge mit Verschleißindikator messen, aber da riskieren die Hersteller ganz sicher nix.

  8. #8
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    Hallo,
    nach meinen Kenntnissen, die ich noch im Hinterkopf habe, sollte bei <0,9mm getauscht werden.
    Die Felgen die ich vermessen habe, haben an mehreren Stellen nur noch 0,75mm. Dies will der Verkäufer innerhalb von 7-8tkm erreicht haben.
    Werde heute abend bei einem neuen Laufradsatz, ebenfalls Zonda, die Originalwandstärke im Neuzustand messen. Dann weiß ich zumindest wieviel Material bereits abgetragen worden ist.
    Gruß bergschnecke

  9. #9
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    Zitat Zitat von bergschnecke Beitrag anzeigen
    Hallo,
    nach meinen Kenntnissen, die ich noch im Hinterkopf habe, sollte bei <0,9mm getauscht werden.
    Die Felgen die ich vermessen habe, haben an mehreren Stellen nur noch 0,75mm. Dies will der Verkäufer innerhalb von 7-8tkm erreicht haben.
    Werde heute abend bei einem neuen Laufradsatz, ebenfalls Zonda, die Originalwandstärke im Neuzustand messen. Dann weiß ich zumindest wieviel Material bereits abgetragen worden ist.
    Gruß bergschnecke
    Ich kanns dir sagen. Ich habe Zondas aus 2006 mit 30.000 km aufm Buckel. Die sind neu bei 1,3 mm und bei mir 1 - 1,1 mm dick. Der Verkäufer hat dich auf jeden Fall belogen wenn er nicht bei Dauerregen mit Shimano-Belägen unterwegs war

  10. #10
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    Tja, wollte ich gerade anmerken: Die Bedingungen (nass/schmutzig, viel Gebirge) und die Bedingungen machen viel aus, aber 7-8 tkm klingt dann doch sehr ungewöhnlich. Jedenfalls wäre für meinen Geschmack 0,75 mm deutlich zu wenig, da dürfte man auch schon deutlich messen können, wie sich die Felge unter dem Reifendruck aufweitet - den Test kannst du auch mal mit Messchieber mit leerem Schlauch vs. Schlauch bei 8,5 bar durchführen.

  11. #11
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    Wink

    Um dem Spekulatius mal den garaus zu machen. Soviel ich weiß, gibt Campa bzw Fulcrum die Verschleißgrenze an. Die wird bei demontierter Bereifung zw den Flanken gemessen und darf ich glaube 15,5mm nicht überschreiten.

  12. #12
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    Richtig. Man kann aber auch einfach den Unterschied zwischen aufgepumpten und leeren Reifen mit einem Messschieber aussen messen.

    Die reine Messung der Wandstärke ist eher Glückssache.
    http://radtechnik.awiki.org Rad-Technik für Profis

  13. #13
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    So, habe nun die neuen Zondas gemessen.
    Ergebnis: Auf einer Seite 1,3mm auf der anderen Seite 1,4mm.
    Deckt sich mit der Aussage von Pedalierer.
    Zudem biegen sich die verschlissenen Felgen ohne Reifendruck schon auf. An der obersten Stelle bei den Neuen sind es 21,0mm, bei den alten sind es schon 21,2mm. Wenn da noch ein Reifen mit entsprechend Druck draufkommt wird es nicht mehr lange dauern bis die Felge kollabiert.
    Gruß bergschnecke

  14. #14
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    Du müsstest da innerhalb der Flanken messen, weil aussen sind die ja schon abgeschliffen.

    Messe doch bitte mal nach meiner Methode mit montiertem Reifen, damit ich einen Anhaltspunkt bekomme.
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  15. #15
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    So, habe mal zwei Bilder von der Felgenflanke gemacht.
    Denke man kann den Verschleiß recht gut erkennen.
    Nachdem ich von Campagnolo direkt kein definitives Maß in mm bei verschlissenen Felgen erhalten habe, entweder wollen sie sich nicht festnageln lassen oder der Mitarbeiter wußte es nicht besser, werde ich nun die Bilder hinschicken und sehen, was sie dazu sagen.
    Gruß bergschnecke
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  16. #16
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    Zitat Zitat von bergschnecke Beitrag anzeigen
    So, habe mal zwei Bilder von der Felgenflanke gemacht.
    Denke man kann den Verschleiß recht gut erkennen.
    Nachdem ich von Campagnolo direkt kein definitives Maß in mm bei verschlissenen Felgen erhalten habe, entweder wollen sie sich nicht festnageln lassen oder der Mitarbeiter wußte es nicht besser, werde ich nun die Bilder hinschicken und sehen, was sie dazu sagen.
    Gruß bergschnecke
    hm. für mich sieht das ziemlich fertig aus.
    gruß aus MZ nach LU

  17. #17
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    Zitat Zitat von bergschnecke Beitrag anzeigen
    ... werde ich nun die Bilder hinschicken und sehen, was sie dazu sagen.
    Was soll der Aufriss? Also wenn wir hier jetzt irgendwo zwischen 0,9 und 1,2 mm hin- und her diskutieren würden, aber bei 0,75 mm Wandstärke ist eine Felge definitiv fertig und gehört ins Alurecycling.

  18. #18
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    Zitat Zitat von bergschnecke Beitrag anzeigen
    So, habe mal zwei Bilder von der Felgenflanke gemacht.
    Denke man kann den Verschleiß recht gut erkennen.
    Nachdem ich von Campagnolo direkt kein definitives Maß in mm bei verschlissenen Felgen erhalten habe, entweder wollen sie sich nicht festnageln lassen oder der Mitarbeiter wußte es nicht besser, werde ich nun die Bilder hinschicken und sehen, was sie dazu sagen.
    Gruß bergschnecke
    Also das sieht wirklich übel aus. Davon sind meine Felgen nach 30 tkm, zum Glück, noch ne Ecke entfernt. Das schafft man niemals in unter 10 tkm.

  19. #19
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    Zitat Zitat von Pedalierer Beitrag anzeigen
    Also das sieht wirklich übel aus. Davon sind meine Felgen nach 30 tkm, zum Glück, noch ne Ecke entfernt. Das schafft man niemals in unter 10 tkm.
    Nimm 30er Schleifpapier als Bremsbeläge
    Damit schaffst es auf alle Fälle

  20. #20
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    Hallo Marco Gios,
    ich will hier nichts "aufreißen".
    Hier geht es um eine verbindliche Aussage des Herstellers für den Fall, daß es zu einem Rechtsstreit kommt. Da will ich handfeste Beweise haben, daß der Verkäufer der Laufräder gelogen hat und der Zustand der Felgen in keinster Weise seiner Beschreibung entspricht.
    Gruß bergschnecke


    Zitat Zitat von Marco Gios Beitrag anzeigen
    Was soll der Aufriss? Also wenn wir hier jetzt irgendwo zwischen 0,9 und 1,2 mm hin- und her diskutieren würden, aber bei 0,75 mm Wandstärke ist eine Felge definitiv fertig und gehört ins Alurecycling.
    Geändert von bergschnecke (01.09.2010 um 10:31 Uhr)

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