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  1. #1
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    Neuer super leichter Cannondale Rahmen

    Kennt ihr den schon?

    W I talia LI bera E R edenta

    Olmo haben will.

  2. #2
    medias Gast
    Ja.

  3. #3
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    W I talia LI bera E R edenta

    Olmo haben will.

  4. #4
    medias Gast

  5. #5
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    Das heißt also für die PROs nochmal 200 Gramm Zusatzgewicht am Rad

  6. #6
    medias Gast
    Zitat Zitat von Burschi Beitrag anzeigen
    Das heißt also für die PROs nochmal 200 Gramm Zusatzgewicht am Rad
    Das ist in der Tat langsam etwas blöd. Die RR werden immer leichter und die Pros dürfen das Material nicht fahren.
    Wobei für alle Tage und für einen Pro ist das Zeugs halt knapp an der Kante genäht.
    Wir dürfen uns freuen.

  7. #7
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    Zitat Zitat von medias Beitrag anzeigen
    Das ist in der Tat langsam etwas blöd. Die RR werden immer leichter und die Pros dürfen das Material nicht fahren.
    Wobei für alle Tage und für einen Pro ist das Zeugs halt knapp an der Kante genäht.
    Wir dürfen uns freuen.
    Na ja musst das ganze ja nicht extrem ausreizen, oder?

    Denke 6kg sind mittlerweile gut machbar.

    gruß

    C.

    PS: Was der Cannondalerahmen wohl kostet...
    „Mein Hund ist mir im Sturme treu, der Mensch nicht mal im Winde.“ Franz von Assisi

  8. #8
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    Zitat Zitat von medias Beitrag anzeigen
    Das ist in der Tat langsam etwas blöd. Die RR werden immer leichter und die Pros dürfen das Material nicht fahren.
    Wobei für alle Tage und für einen Pro ist das Zeugs halt knapp an der Kante genäht.
    Wir dürfen uns freuen.
    Jo, die Aussage für mich ist: Wir können sehr leicht und sicher, also können wir auch nicht ganz so leicht, aber bombensicher und steif (komfortabel, aero .... to whom it may concern ).

    Wers braucht....gutes Marketing, andere reden nur.
    Mihambo!

  9. #9
    medias Gast
    Zitat Zitat von Clouseau Beitrag anzeigen
    Na ja musst das ganze ja nicht extrem ausreizen, oder?

    Denke 6kg sind mittlerweile gut machbar.

    gruß

    C.

    PS: Was der Cannondalerahmen wohl kostet...
    Dollar war noch nie so billig wie jetzt.

  10. #10
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    Da prophezeie ich jetzt mal, dass die 6,8-UCI-Kilos 2012 nach unten korrigiert werden.

    Ob ich 600-Gramm-Rahmen wirklich noch für sinnvoll halte?
    Ich weiss nicht. Da stossen wir langsam wirklich in "Rohe-Ei-Bereiche" vor. Einmal blöd umgefallen, ist der Rahmen Schrott.
    DON'T PANIC !

    Am Anfang wurde das Universum erschaffen. Das machte viele Leute sehr wütend und wurde allenthalben als Schritt in die falsche Richtung angesehen.

  11. #11
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    Zitat Zitat von marvin Beitrag anzeigen
    Da prophezeie ich jetzt mal, dass die 6,8-UCI-Kilos 2012 nach unten korrigiert werden.
    Das ist längst überfällig. Mein Vorschlag: 5,8 kg. Da würde man auch noch bei diesem Rahmenset und den üblichen Komponenten bei 5,8 kg oder knapp darüber liegen.

    Zitat Zitat von marvin Beitrag anzeigen
    Ob ich 600-Gramm-Rahmen wirklich noch für sinnvoll halte?
    Ich weiss nicht. Da stossen wir langsam wirklich in "Rohe-Ei-Bereiche" vor. Einmal blöd umgefallen, ist der Rahmen Schrott.
    Das haben sich andere schon beim 700-Gramm-Rahmen gefragt. Was bringt der 600-Gramm-Rahmen, wenn ich mit 1.400-Gramm-Laufrädern unterwegs bin?

  12. #12
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    Naja, so schlimm ist es auch noch nicht.
    Bei Paris-Roubaix hat man gesehen, dass es für einen Profi problemlos möglich ist sich ein >7kg oder sogar >8kg Rad zusammenschrauben zu lassen und damit Rennen zu fahren.

    z.B.: http://www.cyclingnews.com/features/...-paris-roubaix
    Vollgas Harpune.

  13. #13
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    Ab wann soll es den geben?

  14. #14
    medias Gast
    Zitat Zitat von j o g o Beitrag anzeigen
    Naja, so schlimm ist es auch noch nicht.
    Bei Paris-Roubaix hat man gesehen, dass es für einen Profi problemlos möglich ist sich ein >7kg oder sogar >8kg Rad zusammenschrauben zu lassen und damit Rennen zu fahren.

    z.B.: http://www.cyclingnews.com/features/...-paris-roubaix
    Willst du dein RR auch nur einen Tag fahren?

  15. #15
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    Zitat Zitat von cg75 Beitrag anzeigen
    Ab wann soll es den geben?
    "June" steht da irgendwo ....

  16. #16
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    Stabile Flaschenhalter, Schnellspanner (die ihren Namen auch verdienen), Pedale mit Stahlachsen, Alu-Lenker, freie Sattelwahl. Ich denke, dass die 6,8kg schon ganz angenehm sind, lassen mehr Freiheiten.
    Zumal nicht jedes Team Lightweight, Cosmic Ultimate oder Zipp-Laufräder für "umsonst" bekommt.

    Zu dem Rahmen: Bin gespannt, was er mit Lack wiegen wird. Und wie Details, speziell Cannondales SI, gelöst sein werden.

  17. #17
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    Wenn ich so einen Bild von nem Stahlrahmen mach bekomm ich das Gewicht auch hin....


    ist halt der Rest abgesägt *duck und weg*

    Aber schon stark was möglich ist...für mich wohl unerschwinglich und auch zu viel des guten
    Suche: Colnago Dream/Master, Merckx Team SC, Cdale Caad7 Größe 51-52
    Kunst vom Vater *klick*

  18. #18
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    Steht doch in etwa auch da: "Cannondale SuperSix EVO 2012: introducing the 695g frame". Aber das ist wie immer Marketing, wie damals, als das Flash vorgestellt wurde, das in der Team-Version 7,5 kg wiegen sollte

    Die ersten Rahmen, die die Händler bekommen, werden mit Sicherheit alle über 700 Gramm wiegen.

  19. #19
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    Wenn so nachher tatsächlich die Team-Version aussehen wird, dann dürfen wohl FSA-Anbauteile mit Custom-Decals und eine SRAM Red mit Custom-Decals zu Cannondale System Integration gezählt werden, oder wie?


  20. #20
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    Zitat Zitat von Burschi Beitrag anzeigen
    Wenn so nachher tatsächlich die Team-Version aussehen wird, dann dürfen wohl FSA-Anbauteile mit Custom-Decals und eine SRAM Red mit Custom-Decals zu Cannondale System Integration gezählt werden, oder wie?

    ohh mein gott
    Juli 2011: Dresden - Mount Etna FINISHED
    unter anderem: Großglockner, Monte Carpegna, Monte Terminillo, Rom
    http://www.bikemap.net/route/750991

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