Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Registriert seit
    Aug 2008
    Beiträge
    2.183

    Schlauchreifenkleber bei Alufelge rückstandslos entfernen

    Hi - dieses Thema hatten wir schon in Bezug auf Carbonfelgen hier geht's aber um Alu. Vor dem Eloxieren müssen nach Auskunft der Firma die Kleberreste vollständig ruckstandsfrei entfernt werden, da ansonsten ggfs. das Eloxierbad verschmutz wird.

    Wie kriege ich das Zeug da nur vollständig runter - einerseits da es sich um Alu handelt müsste man doch

    a) mit der chemischen Keule etwas radikaler als bei Carbon sein (z.B. Nitroverdünnung, Aceton usw.)

    b)alternativ bietet sich die mechanische Keule an - Sandstrahlen wird wohl zu radikal sein, aber Glasperlen oder Damphochdruck müsste doch möglich sein.

    Vielen dank schon mal für Eure Tipps - zum Veranschaulichen noch Bilder der beiden besagten Felgen
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG00165-20120105-1429.jpg 
Hits:	39 
Größe:	192,9 KB 
ID:	271023   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG00163-20120105-1426.jpg 
Hits:	34 
Größe:	191,1 KB 
ID:	271024  
    ... suche Shimano DA 74XX-Teile / FIR Pulsar tubular Felge 32L resp. 36L / Selle Italia Turbo2

  2. #2
    Registriert seit
    Mar 2009
    Ort
    1
    Beiträge
    9.624
    Nagellackentferner (Aceton) íst doch üblich. Wenn das Kittbett sehr alt ist, ist das trotzdem eine arbeitsintensive Prozedur.
    Wenn jemand sagt, eine Person könnte niemals alleine die Welt verändern, der hat noch nie eine gebratene Fledermaus gegessen!

  3. #3
    Registriert seit
    Oct 2008
    Ort
    Tief im Westen
    Beiträge
    2.012
    Alternativ : warmmachen und abschaben
    Veldrijders doen het in de modder

  4. #4
    Registriert seit
    Jan 2008
    Beiträge
    1.463
    Brechzange:
    Mit einer schmalen Messingbürste längs dem Schlauchbett schrubben oder
    Stahlwolle getränkt mit Verdünnung / Aceton
    Mit letzterem bekommt man ALLES runter, beide Varianten sind recht rabiat.

  5. #5
    Registriert seit
    Dec 2011
    Beiträge
    6.329
    Leicht anschleifen und drauf lassen. Wozu entfernen?

    Ansonsten geht das mit Aceton aus dem Baumarkt ganz gut. 1L für 8 € oder so.

  6. #6
    Registriert seit
    Jan 2008
    Beiträge
    1.463
    Wozu entfernen?
    Weil er eloxieren will...

    Vor dem Eloxieren müssen nach Auskunft der Firma ...

  7. #7
    Registriert seit
    Aug 2008
    Beiträge
    2.183

    Wozu runter ... zum Eloxieren = Anodisieren

    Yep - muss alles vorher runter "rückstandsfrei" sonst versaut der sich das Eloxierbad ... Ihr könnt' mir auch einen anderen Vorschlag machen wie ich meine Assos wieder schwarz kriege - aber bitte keine Ideen wie "das Licht ausmachen" usw.
    ... suche Shimano DA 74XX-Teile / FIR Pulsar tubular Felge 32L resp. 36L / Selle Italia Turbo2

  8. #8
    Registriert seit
    Jun 2011
    Ort
    Taschkent
    Beiträge
    4.039
    Aber die müssen die Felgen doch sowieso zuerst in eine Natriumhydroxidlösung legen um Farbe und altes Eloxat zu lösen? Vorher können die doch sowieso nicht neu eloxieren...

  9. #9
    Registriert seit
    Jul 2004
    Ort
    Wien
    Beiträge
    5.220
    Nitroverdünnung. Wirkt Wunder (enthält Toluol, Methanol, Aceton u.v.m.). Gut lüften, wirkt sonst nicht lebensverlängernd !!

    .. und nicht dabei rauchen !!!
    Suche: Nix

  10. #10
    Registriert seit
    Jun 2009
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    1.929
    Zitat Zitat von Schmittler Beitrag anzeigen
    Aber die müssen die Felgen doch sowieso zuerst in eine Natriumhydroxidlösung legen um Farbe und altes Eloxat zu lösen? Vorher können die doch sowieso nicht neu eloxieren...
    Jein. Die Aluminiumoberfläche wird zwar kurz (!) in Natronlauge getaucht, aber nicht, um Farbe und altes Eloxal zu lösen.

    Zuerst muss die Aluminiumoberfläche blank sein, d.h. Farbe und Eloxal müssen irgendwie anders runter, z.B. durch Sand- oder Glasperlenstrahlen. Anschließend wird die Oberfläche kurz angeätzt, um die NATÜRLICHE Oxidschicht zu entfernen. Mit Eloxal geht das nicht so einfach.

    Was passiert, wenn man versucht, einen lackierten Vorbau mit Natronlauge zu beizen, sieht man hier:

    http://forum.tour-magazin.de/showthr...die-Klemmung-(

Ähnliche Themen

  1. Unterschied bei Bremsgummi für Stahl- und Alufelge
    Von bauing im Forum Teile, Test & Technik
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 12.04.2008, 22:39
  2. Alufelge statt Carbonfelge bei Nässe?
    Von R2000 im Forum Teile, Test & Technik
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 03.10.2005, 15:43
  3. Decals bei Campalaufrädern entfernen
    Von fausto-coppi im Forum Teile, Test & Technik
    Antworten: 0
    Letzter Beitrag: 15.10.2004, 19:46
  4. roten Schlauchreifenkleber entfernen?
    Von martl im Forum Teile, Test & Technik
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 31.12.2003, 16:14
  5. Schlauchreifenkleber entfernen
    Von Schellerer im Forum Teile, Test & Technik
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 24.07.2003, 21:03

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •