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  1. #1
    DröVoSu Gast

    Elektronische Schaltungen noch nicht ausgereift?

    Sehe gerade die TDF.

    Man sieht einige Fahrer mit Problemen mit ihrer elektronischen Schaltung.


    Schaltung nichts ausgereift?

    Mechaniker noch nicht so gut mit neuer Technik bewandert?

  2. #2
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    welche Probleme haben sie denn?

  3. #3
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    Abenteuerliche Schlussfolgerung....

    Wieviele Jahre wird die Di2 mittlerweile im Profizirkus gefahren?

  4. #4
    DröVoSu Gast
    vorn abgesprungene Kette


    Die Mechaniker haben auch oft an den Schaltwerken rumgefummelt.

  5. #5
    DröVoSu Gast
    Zitat Zitat von Matt_8 Beitrag anzeigen

    1.

    Abenteuerliche Schlussfolgerung....

    2.

    Wieviele Jahre wird die Di2 mittlerweile im Profizirkus gefahren?
    1.

    Schlussfolgerungen?

    Fragen!

    2.

    Wieviele Jahre wird Elektronik im KFZ Bereich eingesetzt?
    Müsste doch auch fehlerfrei sein ...

    Ist aber tatsächlich die X-häufigste Fehlerursache.

  6. #6
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    Scheinbar Probleme mit den Servomotoren (heute gesehen: 2x Umwerfer, 1x Schaltwerk) oder deren Ansteuerung.
    Petacchi konnte seine Gurke abstellen und auf den Mannschaftswagen warten...

    Erinnere mich noch an einen Fassa Bortolo Fahrer, der auf den Champs Elisees einen Schaltzugriss am Schaltwerk hatte. Ist damit noch fast ne ganze Runde in der Spitzengruppe weiter gefahren.

  7. #7
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    Zitat Zitat von DröVoSu Beitrag anzeigen
    vorn abgesprungene Kette


    Die Mechaniker haben auch oft an den Schaltwerken rumgefummelt.
    Das passiert (vor allem im Wiegetritt) , wenn man zu faul ist die Anschläge genau einzustellen, da spreche ich aus Erfahrung.
    Macht man sich die Mühe, dann vermeidet man das Problem.
    Campagnolo means BLING BLING, bitch!

  8. #8
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    Ich finde, dass sie erst dann ausgereift sind, wenn die "Kabels" weggefallen sind.

  9. #9
    Avatar von philischen
    philischen ist offline Member of the Hot Swinger Club Heldenberg
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    Gähn... Der Eurosport Dödel meinte auch, dass Petacchi ein Problem hat, mit deiner elektronischen Schaltung.

    War halt leider ne normale Super Record


    -> Neue These: Ist die mechanische Schaltung ausgereift???


  10. #10
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    Zitat Zitat von downunder Beitrag anzeigen
    Ich finde, dass sie erst dann ausgereift sind, wenn die "Kabels" weggefallen sind.
    Das wird der Moment sein, wenn die einen Schritt zurück machen. Nichts gegen Funkverbindungen, aber seit dem ich ständig mit WiFi, Bluetooth, Autofernbedienung, Brustgurt-Tacho- und Geschwindigkeitssensor-Tacho-Verbindungen kämpfe, weiß ich die Kabeln bei der E-Schaltung zu schätzen.
    Und mal ehrlich, vor allem die ersten drei sollten langsam ausgereift sein.
    Campagnolo means BLING BLING, bitch!

  11. #11
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    Zitat Zitat von philischen Beitrag anzeigen
    Gähn... Der Eurosport Dödel meinte auch, dass Petacchi ein Problem hat, mit deiner elektronischen Schaltung.

    War halt leider ne normale Super Record


    -> Neue These: Ist die mechanische Schaltung ausgereift???

    Sicher? Der Umwerfer sah eher nach EPS aus...

  12. #12
    Avatar von philischen
    philischen ist offline Member of the Hot Swinger Club Heldenberg
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    Petacchi is der einzige mit Neon Kübel (zumindest in der Größe. Scarponi is ca 0,5 Meter kleiner )

    http://www.cyclingnews.com/features/...r-road-machine

  13. #13
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    Zitat Zitat von OCLV Beitrag anzeigen
    Sicher? Der Umwerfer sah eher nach EPS aus...
    Das Schaltwerk sah ziemlich mechanisch aus - Kettenklemmer gab's und gibt's bei mechanischen und elektronischen Schaltungen.

    Fang Du jetzt nicht auch noch mit Trollen an...
    Geändert von tomb (03.07.2012 um 18:09 Uhr)

  14. #14
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    Ich war schon immer gegen elektronische Schaltungen (ausser bei ZF)
    Heute waren die Schaltungsprobleme aber wirklich auffällig.
    Cancellara fährt auch mit mechanischer DA. Warum, wenn die Di2 so toll funktioniert?

  15. #15
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    Spielraum für Verbesserungen/Optimierungen/Fehlkonstruktionsverabschiedungen ... wird es in den nächsten Jahren wohl noch genügend geben.
    Biete: momentan keine Angebote

  16. #16
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    Zitat Zitat von OCLV Beitrag anzeigen
    Ich war schon immer gegen elektronische Schaltungen (ausser bei ZF)
    Heute waren die Schaltungsprobleme aber wirklich auffällig.
    Die selben Probleme gibt's auch mit mechanischen Schaltungen. Wenn mehr Probleme auftauchen, dann liegt das daran, dass die elektronischen Schaltungen weiter verbreitet sind.

    Cancellara fährt auch mit mechanischer DA. Warum, wenn die Di2 so toll funktioniert?
    Weiss der Geier - das muss man ihn direkt fragen.

  17. #17
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    Zitat Zitat von OCLV Beitrag anzeigen
    Ich war schon immer gegen elektronische Schaltungen (ausser bei ZF)
    Heute waren die Schaltungsprobleme aber wirklich auffällig.
    Cancellara fährt auch mit mechanischer DA. Warum, wenn die Di2 so toll funktioniert?
    Weil man da den Schalter für seinen Hilfsmotor besser verstecken kann. Mechanisch gefällt ihm einfach besser, so what? Denkst Du, er hätte die Di2 200km gefahren und für schlecht befunden und der Rest des Teams merkt davon nichts? Sagan mußte heute trotz umgemodelter 2012 SRAM seinen Bock wechseln, weil die mechanische Schaltung bockte, Andy hat die Tour 2010 mutmaßlich wegen einer defekten mechanischen Schaltung verloren. Petcchi fährt auch mechanisch und die hats heute gefressen. Der Euskatel fahrer hat sich wohl (grade als Aufzeichnung gesehen) mit seinem Schaltwerk irgendwo aufgehangen und das Schaltwerk klappte nach hinten. Ein Griff vom Mavic-Mann und es funktionierte wieder. Defekte passieren und bei 17 Teams, die eSchaltungen fahren, kommt hier und da auch mal ein Defekt vor. Aber kaum aus heiterem Himmel, so wie bei mechnischen Gruppen auch nicht.

    Ballan wurde übrigens 3. bei Paris-Roubaix mit einer Di2.
    --

  18. #18
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    Interessant was Tony Martin zur di2 in der aktuellen Tour geschrieben hat.
    Fast schon eine Qual für ihn jetzt mit ner red fahren zu müssen.
    Das nur zum Standing der e Gruppen im Peloton.
    Die Dinger sind angekommen, schaltprobleme wirds hüben wie drüben geben.

  19. #19
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    Zitat Zitat von [k:swiss] Beitrag anzeigen
    Fast schon eine Qual für ihn jetzt mit ner red fahren zu müssen.
    Das nur zum Standing der e Gruppen im Peloton.
    Er hats zumindest versucht unparteiisch auszudrücken
    Nutella, was sonst!!!!!!

  20. #20
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    Min. 2 der Fahrer mit Schaltproblemen heute waren mechanisch unterwegs. Einmal Dura Ace mechanisch und einmal Campa. Da war rein gar nichts elektrisches an den Schaltwerken, an denen da während der Fahrt rumgefummelt wurde.

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