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  1. #121
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    Zitat Zitat von Kralle Beitrag anzeigen
    Die 9070 ist am Rad, aber macht kein Mukser, obwohl alles richtig montiert ist.Nur E Type. Projekt lâuft nicht, bricht immer wieder ab. Vielleicht geht es nicht wegen dem?
    Bist du dir sicher das alle Stecker richtig drin sind und eingerastet haben. Die brauchen etwas Nachdruck. Nimm am besten den Schlüssel der mitgeliefert wird.
    Mehr Fehlerquellen gibt es eigentlich nicht.

  2. #122
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    Question Ultagra Di2 Update????

    Hey,
    fahre momentan eine Ultegra Di2 Gruppe von 2012. Möchte nun die Gruppe updaten und wollte mir das sogenannte Diagnose Kit kaufen. Wo bekommt man das gute Stück und wie schliesse ich es an di Di2 an?
    MFG
    Biker1103

  3. #123
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    Zitat Zitat von Pfau Beitrag anzeigen
    Bist du dir sicher das alle Stecker richtig drin sind und eingerastet haben. Die brauchen etwas Nachdruck. Nimm am besten den Schlüssel der mitgeliefert wird.
    Mehr Fehlerquellen gibt es eigentlich nicht.
    Stecker sollten alle passen, weil bei Drücken des Knopfes an Verzweigung A Schaltwerk und Umwerfer automatisch von oben nach unten bewegt. Aber be E Tube Programm zeigt das Programm immer an das jetzt die Kabelverbindung hergestellt werden soll, dann mach ich das aber es passiert nix weiter. Bin in Malle und kann deshalb hier nicht fahren !!!

  4. #124
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    Zitat Zitat von Pfau Beitrag anzeigen
    Bist du dir sicher das alle Stecker richtig drin sind und eingerastet haben. Die brauchen etwas Nachdruck. Nimm am besten den Schlüssel der mitgeliefert wird.
    Mehr Fehlerquellen gibt es eigentlich nicht.
    Danke fuer Deinen Hinweis !
    Die Stecker an STI hatten sich doch glad wieder ausgerastet. Jetzt ist es ok !

  5. #125
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    Zitat Zitat von Kralle Beitrag anzeigen
    Danke fuer Deinen Hinweis !
    Die Stecker an STI hatten sich doch glad wieder ausgerastet. Jetzt ist es ok !
    Freut mich geholfen zu haben. Weiter viel Spaß auf Malle.

  6. #126
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    Verzweiflung....

    Hallo zusammen,

    habe heute meinen freien Tag genutzt und meine alte Dura Ace DI2 gegen die neue 9070 getauscht.

    Leider gibt sie kein Lebenszeichen von sich. Stecker sitzen alle bombenfest; der Akku ist auch geladen (hab ihn mit der alten Gruppe getestet). Hat jemand noch einen Tipp für mich?

    Ich finde es sowieso spannend, dass Shimano trotz saftiger Preise keine richtige Anleitung beilegt (bei der alten war ein richtiges "Büchlein" dabei). Außerdem ist beim Anklippen des Kabels an der Kabelführung am Umwerfer gleichselbige gebrochen Bin kurz davor wieder die alte Gruppe zu montieren.......

  7. #127
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    Die Kabelfûhrung am Umwerfer, ist bei mir auch gleich abgebrochen. Das Ding ist ein Witz. Denke, das ist der Preis fùr die Gewichtforderungen am Markt.

  8. #128
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    Zitat Zitat von Biker1103 Beitrag anzeigen
    Hey,
    fahre momentan eine Ultegra Di2 Gruppe von 2012. Möchte nun die Gruppe updaten und wollte mir das sogenannte Diagnose Kit kaufen. Wo bekommt man das gute Stück und wie schliesse ich es an di Di2 an?
    MFG
    Biker1103
    Hallo Biker,

    ich hab es bei
    http://www.bike-components.de/produc...xtcr=20&xtmcl=
    gekauft, habe es aber auch schon günstiger gesehen (mgl. bei Bike24).
    Man schließt es an der Junction A an oder aber direkt an den Teilen (Umwerfer, Schaltwerk, Batteriehalterung).
    Macht echt Spaß, man kann ja jetzt auch Multishift programmieren und Schaltgeschwindigkeit einstellen. Und wenn man möchte, auch die Schaltfunktion der Knöpfe tauschen (zumindest bei meinem SW-R671 fürs Triathlonrad).

    SG
    Erich

  9. #129
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    Hi,

    vielleicht kann mir jemand helfen, welche Kabellängen würdet Ihr zum Grundpaket der Di2 Ultegra wählen, wenn der Akku im Sattelrohr steckt?

    Anscheinend benötige ich ja noch 4 Kabel zum Basis-Set. Ich verlege intern.
    Was brauchts bei einem großen Rahmen?
    Sind die Kabel gut kürzbar?

    Danke schonmal!

  10. #130
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    Zitat Zitat von airwin Beitrag anzeigen
    Hi,

    vielleicht kann mir jemand helfen, welche Kabellängen würdet Ihr zum Grundpaket der Di2 Ultegra wählen, wenn der Akku im Sattelrohr steckt?

    Anscheinend benötige ich ja noch 4 Kabel zum Basis-Set. Ich verlege intern.
    Was brauchts bei einem großen Rahmen?
    Sind die Kabel gut kürzbar?

    Danke schonmal!
    Messe am besten wie lange dein Rahmen ist und nimm die Kabellänge die am nächsten dran ist...aber eher etwas länger.
    So Pauschal kann man da keine Aussage treffen.
    Und die Kabel sind garnicht kürzbar,aber wenn du intern verlegen willst kannst die überschüssige länge ja einfach verstecken

  11. #131
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    Nabend,

    überlege einen Cervelo P5 aufzubauen. Wollte folgende Teile benutzen:
    SW-R671, SM-EW90(5f), SM-JC41, Ultegra DI2 Umwerfer u. Schaltwerk, EW-SD50 in unterschiedlichen Längen und den SM-BTR1.
    Den alten Akku, weil der P5 ein Fach dafür hat und das Ladegerät wegen DA7970 schon vorhanden.
    Die 5f Junction-Box, um eventuell noch den SW-R600 anschließen zu können.

    Funktioniert die Kombination? Oder wäre eine Variante mit neuem Akku (SM-BTR2) die bessere Wahl, dan man dann noch die Programmiermöglichkeit hat?

    Danke für Eure antworten im Voraus.

    Gruß Thomas

  12. #132
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    Hi,

    also den Akku kannste von mir haben ;-)

    Ich habe nun einfach mal ein paar mehr Kabel bestellt und werde die ungenutzten dann zurückschicken.
    Da bei mir ein 7.4V Akku in die Sattelstütze soll, nochmal eine Frage:
    Welche Kapazität hat der Shimano-Akku?
    Reichen 700 mA, oder besser 1400?

    Genügt es den Individual-Akku über den internen Kabelrouter SM-JC41 zu führen, oder brauchts noch ein weiteres Elektronik-Kästchen oder Fragmente aus der originalen Akkuhalterung damit die Sache funktioniert?

  13. #133
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    Frage zum Schaltvorgang

    Hallo,
    ist es normal, dass beim normalen Schalten von einem größeren zu einem kleineren Ritzel, das Schaltwerk erst zu weit fährt und dann wieder ein Stück zurück zum korrekten Gang?
    Das fällt vor allem bei den 3-4 kleinsten Ritzel auf und auch nur beim Runterschalten. Also von einem größeren auf ein kleineres Ritzel.

    Also bei einer DA di2
    Nutella, was sonst!!!!!!

  14. #134
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    Voll Normal :-) macht es bei mir (Ultegra Di2) auch

  15. #135
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    Zitat Zitat von Mystic Beitrag anzeigen
    Voll Normal :-) macht es bei mir (Ultegra Di2) auch
    Nicht nur im Einstellmodus?
    Nutella, was sonst!!!!!!

  16. #136
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    Zitat Zitat von SIMPLOS Beitrag anzeigen
    Nicht nur im Einstellmodus?
    nene,dass gehört so!
    Keine Panik

  17. #137
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    Gut, Danke
    Nutella, was sonst!!!!!!

  18. #138
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    Klappernder rechter STI

    Kennt jemand das Problem, dass die Tasten am rechten STI während der Fahrt ständig klappern, als wären sie lose?
    Hebt man die Taster leicht fest, dann hört das Klappern auf.
    Also das kann doch nicht sein??????
    Nutella, was sonst!!!!!!

  19. #139
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    Zitat Zitat von airwin Beitrag anzeigen
    Hi,

    vielleicht kann mir jemand helfen, welche Kabellängen würdet Ihr zum Grundpaket der Di2 Ultegra wählen, wenn der Akku im Sattelrohr steckt?

    Anscheinend benötige ich ja noch 4 Kabel zum Basis-Set. Ich verlege intern.
    Was brauchts bei einem großen Rahmen?
    Sind die Kabel gut kürzbar?

    Danke schonmal!
    wenn du online kaufst, dann ordere doch einfach eine größere AUswahl von Längen und schicke die nicht benötigten wieder zurück. Habe ich so gemacht... ach ja, und gucke mal auf de rWebseite von Lange/Shimano, was es an Längen gibt. Es gibt ziemlich viel Abstufungen und oft sind die nicht im Shop des Versenders aufgeführt. Da lohnt es sich, dann mal nachzufragen, ob die diese vielleicht von Dir benötigte Länge ordern können. Das hat bei Bike24 prima geklappt.
    Geändert von MrBurns (03.04.2013 um 17:46 Uhr)

  20. #140
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    Zitat Zitat von SIMPLOS Beitrag anzeigen
    Kennt jemand das Problem, dass die Tasten am rechten STI während der Fahrt ständig klappern, als wären sie lose?
    Hebt man die Taster leicht fest, dann hört das Klappern auf.
    Also das kann doch nicht sein??????
    bei meiner Ultegra STI klappert da nix...

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