Ergebnis 1 bis 18 von 18
  1. #1
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    Neue Kurbelübersicht/Test von Fairwheelbikes


  2. #2
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    Interessant.
    Schade, dass die 30mm-Modelle von Sram und Campa nicht getestet wurden. So passt der Vergleich mit den getesteten 30mm-Kurbeln mMn nicht.

  3. #3
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    Dafür mit den 24mm. Im Prinzip dann beide, wäre aber wahrscheinlich zu aufwendig. Vielleicht kommt noch eine weitere Version, wo dann die 30mm drin sind.

  4. #4
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    Ein Kurbeltest ohne Berücksichtigung des Q-Faktors

  5. #5
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    Danke für den Test. Sehr informativ.

  6. #6
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    Erstaunlich, was sich von 2006 bis heute getan zu haben scheint! Wobei es sicher noch interessanter und spannender gewesen wäre, eine 2006er Carbonkurbel zu nehmen, keine Alu.

    Tja, muss mir wohl demnächst für sämtliche Räder ca. 10 neue Kurbeln kaufen gehen, ist ja völlig unfahrbar, das alte Glump!

    E-Bikes sind toll! Immer! Alle!

  7. #7
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    Jaja, steife Kurbeln, steife Rahmen, steife Laufräder. Alles schreit nach steif, aber wenn es dann da ist wird gleich auf dicke Reifen mit wenig Lufdruck und ner flexenden Sattelstütze umgerüstet, wegen dem Komfort.

  8. #8
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    Zitat Zitat von Hansi.Bierdo Beitrag anzeigen
    Jaja, steife Kurbeln, steife Rahmen, steife Laufräder. Alles schreit nach steif, aber wenn es dann da ist wird gleich auf dicke Reifen mit wenig Lufdruck und ner flexenden Sattelstütze umgerüstet, wegen dem Komfort.
    Naja, ne "komfortable" Kurbel ist nu nicht sooooo gewünscht.

    Und nur steif am Rahmen ist ja auch Geschichte.
    Mihambo!

  9. #9
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    Zitat Zitat von rumplex Beitrag anzeigen
    Naja, ne "komfortable" Kurbel ist nu nicht sooooo gewünscht.
    +1

    erstaunt bin ich über den geringen Unterschied Campa 2014 <-> 2015.
    die eingeschlagene Richtung finde ich aber gut, nur noch einen Lochkreis zu verwenden. an das Design muss man sich halt erst gewöhnen. bei Kompakt und Semikompakt technisch und optisch der alten Variante überlegen (große Blätter auf LK 110). am schönsten bleibt aber die LK 130 Campa bis 2014.

  10. #10
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    Zitat Zitat von rumplex Beitrag anzeigen
    Naja, ne "komfortable" Kurbel ist nu nicht sooooo gewünscht.

    Und nur steif am Rahmen ist ja auch Geschichte.
    Ach komm! Ich habs jetzt nur quergelesen, aber ne Kurbel die bei 300W knapp 5W verschwendet scheint mir echt ein Showstopper zu sein. 5W! Das ist innerhalb der Messtoleranz eines PMs! Und wenn man sich das dann noch über die halbe Rotationszeit schönrechnet, wundert es einen, dass man bisher überhaupt vom Fleck gekommen ist.

  11. #11
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    Zitat Zitat von Hansi.Bierdo Beitrag anzeigen
    Ach komm! Ich habs jetzt nur quergelesen, aber ne Kurbel die bei 300W knapp 5W verschwendet scheint mir echt ein Showstopper zu sein. 5W! Das ist innerhalb der Messtoleranz eines PMs! Und wenn man sich das dann noch über die halbe Rotationszeit schönrechnet, wundert es einen, dass man bisher überhaupt vom Fleck gekommen ist.
    In dem Fall gilt halt: Warum soll ich´s belassen, wenn ich´s besser machen kann?

    Mir ist das auch wurscht. Aber entwickelt wird weiter.

    "Normal".
    Mihambo!

  12. #12
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    Zitat Zitat von rumplex Beitrag anzeigen
    In dem Fall gilt halt: Warum soll ich´s belassen, wenn ich´s besser machen kann?

    Mir ist das auch wurscht. Aber entwickelt wird weiter.

    "Normal".
    Grenau. Und in ein paar Jahren kommt Speci dann mit nem BG Crankset Flex Control um den körperlichen Schäden an den unteren Extremitäten Herr zu werden, weil der ambiotionierte Radler seit Jahren gegen eine Wand tritt und die Anzahl der Gelenk- ,Sehnen- und Miniskusschäden drastisch zugenommen hat. Die Härte der Kurbel kann mit verschiedenen Einsätzen in den Hohlkörpern der Pedalarme individuell eingestellt werden. "How much stiffness can you take?"

  13. #13
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    Zitat Zitat von Hansi.Bierdo Beitrag anzeigen
    "How much stiffness can you take?"
    Inzwischen stricken die Damen wieder verstärkt mit Bambusnadeln, weil die Metallnadeln zu steif sind, so dass es vermehrt Probleme mit den Gelenken an den Händen gab.

    Kein Witz, echt nicht.
    Geändert von Herr Sondermann (26.11.2014 um 11:10 Uhr)
    E-Bikes sind toll! Immer! Alle!

  14. #14
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  15. #15
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    Zitat Zitat von Hansi.Bierdo Beitrag anzeigen
    Grenau. Und in ein paar Jahren kommt Speci dann mit nem BG Crankset Flex Control um den körperlichen Schäden an den unteren Extremitäten Herr zu werden, weil der ambiotionierte Radler seit Jahren gegen eine Wand tritt und die Anzahl der Gelenk- ,Sehnen- und Miniskusschäden drastisch zugenommen hat. Die Härte der Kurbel kann mit verschiedenen Einsätzen in den Hohlkörpern der Pedalarme individuell eingestellt werden. "How much stiffness can you take?"
    Genial
    Du solltest Produktentwickler werden....
    Eschborn-Frankfurt 19 / Ronde van Vlaanderen 18 / Paris-Roubaix 15 / Liege-Bastogne-Liege 14 / Amstel Gold Race 13

  16. #16
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    Zitat Zitat von Hansi.Bierdo Beitrag anzeigen
    Ach komm! Ich habs jetzt nur quergelesen, aber ne Kurbel die bei 300W knapp 5W verschwendet scheint mir echt ein Showstopper zu sein. 5W! Das ist innerhalb der Messtoleranz eines PMs! Und wenn man sich das dann noch über die halbe Rotationszeit schönrechnet, wundert es einen, dass man bisher überhaupt vom Fleck gekommen ist.
    Ja richtig. Was sind schon 5 Watt. Das denken sich auch die Hersteller von Laufrädern und bauen flexende, dafür leichte Hinterräder, die 5 Watt "verschlingen". Reifen hätte es auch nicht diese Grand Prix 4000S gebraucht. Die davor haben zwar jeder 5 Watt mehr gebraucht, aber damit konnte man auch fahren. Ach ja, die aerodynamischen Rahmen und Lenker verbrauchen auch 5 Watt weniger, obwohl der Flattertrikotfahrer am Oberlenker anpackt.

    Ich habe gerade 25 Watt gespart ohne trainieren zu müssen

  17. #17
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    Meine alten UT-Kurbeln sind steif wie Hulle, da geb ich sicher keine 500€ aus um ein paar Gramm leichter zu werden oder ein paar Promille steifer. Fortschritt schön und gut aber die Relevanz für mich tendiert gegen Null, erst Recht bei einem Q-Faktor einer 3x Kurbel den mancher Vertreter da aufweisen.

    Die neue Campa-Kurbel konnte ich mir auch nach 2 Monaten nicht schön gucken, die bleibt hässlich wie die Nacht.

  18. #18
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    Boah, bei so nem wissenschaftlichen Meisterwerk rollt es mir schon leicht die Fußnägel hoch...

    Die These:

    if you were pedaling along at a steady 300 Watts, your crank would be absorbing 4.8 Watts of your effort. But those 4.8 Watts go into winding up your crank “spring,” which will spring back with nearly all the energy that was spent winding it up.
    So far, so good, aber jetzt kommt's

    Some of that spring-back energy probably helps turn the drivetrain while some of it may behave in a negative manner. However, there’s a fair amount of debate about how much energy is returned.
    Genau das ist DIE Frage, aber die wird nicht beantwortet, weil...

    The answer to the energy-return question involves kinematic analysis far outside the scope of this article.
    Aha! Und deshalb nehmen wir einfach mal an es weder schadet noch hilft.

    For now, we’ll assume that all of those 4.8 Watts spring back in a way that doesn’t help turn the drivetrain nor hinder it.
    Na dann können wir doch auch gleich annehmen, dass eine steifere Kurbel weder hilft noch hindert, und sich nur "straighter" anfühlt, weil das nicht außerhalb des "scopes".

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