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  1. #41
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    Wenn der hellblaue Pfeil, der am Kurbelarm entlang gerichtet ist, eine Wirkung auf das kleine Rad haben soll, muss sich der Kurbelarm in seiner Längsrichtung bewegen.
    Möglichst ohne den Hebelarm zwischen Pedal und Tretlager zu verkürzen.

  2. #42
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    Zitat Zitat von Bursar Beitrag anzeigen
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    Wenn der hellblaue Pfeil, der am Kurbelarm entlang gerichtet ist, eine Wirkung auf das kleine Rad haben soll, muss sich der Kurbelarm in seiner Längsrichtung bewegen.
    Möglichst ohne den Hebelarm zwischen Pedal und Tretlager zu verkürzen.
    Dem Schaubild nach will man die Stützkraft am größeren "Zahnrad" in eine Drehbewegung eines kleineren "Zahnrads" umsetzen, die wiederum irgendwie das größere Zahnrad mit antreibt. Wird interessant, denn der Absolutbetrag der eingeleiteten Kraft bleibt ja gleich.

    Wie gesagt, ein Fahrrad hat bereits einen enorm hohen mechanischen Wirkungsgrad. Das, was in das Pedal getreten wird, kommt zu nahezu 100% am Hinterrad an. Die Kollegen könnene eigentlich nur den biomechanischen Wirkungsgrad verbessern wollen. Wie das auf mechanischem Weg gehen soll- man weiß es nicht. Man kann es nur glauben
    Geändert von martl (02.12.2014 um 19:44 Uhr)
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  3. #43
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    Zitat Zitat von derDim Beitrag anzeigen
    einfach mal wattmeterpedale an ein rad
    mit einer powertab hinterradnabe schrauben
    da sieht man dann gleich ob da irgendwo dazwischen
    50% leistung verloren gehen
    ich glaub eher nicht
    Der hier:

    http://www.bikeradar.com/blog/articl...-pedals-32678/

    hatte an der Nabe 30W mehr als am Pedal
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  4. #44
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    Prüfstand:
    Normale Fahrradkurbel in 45° Stellung ist übers Kettenblatt mit einer Zugfeder verbunden. Ein Gewicht wird ans Pedalauge gehängt -> die Kurbel dreht sich etwas weiter, die Feder dehnt sich etwas.

    Normale Fahrradkurbel wird durch Möve Kurbel ersetzt.
    Die Zugfeder dehnt sich jetzt 1,5 mal soweit wie bei der normalen Fahrradkurbel? Vermutlich nicht.

  5. #45
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    Zitat Zitat von staphen Beitrag anzeigen


    Applaus für....ähm...Nichts ???
    "Markus", wir sehen uns im August beim Ötzi.
    8.30 solltest Du mit den 50% Mehrleistung Deiner Möwe-Kurbel ja locker schaffen.

    Lächerliche Vorführung. Wie heisst gleich nochmal der Preis, den man für sowas bekommt?
    DON'T PANIC !

    Am Anfang wurde das Universum erschaffen. Das machte viele Leute sehr wütend und wurde allenthalben als Schritt in die falsche Richtung angesehen.

  6. #46
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    Zitat Zitat von marvin Beitrag anzeigen
    Wie heisst gleich nochmal der Preis, den man für sowas bekommt?
    Kleinkunstpreis.

  7. #47
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    Ich find´s gut. Wurde allerhöchste Zeit, dass auch so etwas Einfaches wie eine Kurbel an einem Fahrrad total verkompliziert wird.
    "Ich schaute vom Affen zum Menschen und vom Menschen zum Affen und konnte kaum sagen, wer was ist."

  8. #48
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    Zitat Zitat von Abstrampler Beitrag anzeigen
    Ich find´s gut. Wurde allerhöchste Zeit, dass auch so etwas Einfaches wie eine Kurbel an einem Fahrrad total verkompliziert wird.
    Wenn es nur um´s verkomplizieren geht...... Das konnten andere schon vor Jahren

    http://www.ebay.de/itm/BIKEDRIVE-MTB-KURBEL-TRETKURBEL-KURBELGARNITUR-NEU-KULT-/400236586468

  9. #49
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    Zitat Zitat von marvin Beitrag anzeigen
    "Markus", wir sehen uns im August beim Ötzi.
    8.30 solltest Du mit den 50% Mehrleistung Deiner Möwe-Kurbel ja locker schaffen.
    Mit der Oberweite fährt er Damenwertung...
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  10. #50
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    Am Ende spannt das Teil nur eine Feder, welche die Kurbel um den Totpunkt wuchtet. Sowas gibt schon lange, heißt Kolbenrückholfeder gibt's direkt neben den Zündfunken bei ATU.

  11. #51
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    Vielleicht ist da ja ein Schwungrad drin.

  12. #52
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    Zitat Zitat von martl Beitrag anzeigen

    Warum ist die Seite nur in Englisch?
    Passt besser für Bullshit-Bingo?
    Nur echt mit der Fahne

  13. #53
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    Das lustige ist wirklich, dass die Kollegen dort von komplett faschen Ausgangs-Annahmen ausgehen.

    Eine wesentliche Effizienzsteigerung geht nur wenn

    a) bisher viel der eingebrachten Leitung in Wärme statt vortrieb umgewandelt wurde oder
    b) die menschliche Muskulatur in biodynamisch schlechter Weise beansprucht wurde.

    beides ist beim Fahrrad nicht der Fall. Leider verloren.
    Biopren en masse

  14. #54
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    Zitat Zitat von DaCube Beitrag anzeigen
    Warum ist die Seite nur in Englisch?
    Passt besser für Bullshit-Bingo?
    nee, links oben kannst du auf teutsch umstellen

  15. #55
    powderJO Gast
    Zitat Zitat von staphen Beitrag anzeigen


    Applaus für....ähm...Nichts ???
    unpackbar, dass da applaudiert wird. war ja nicht mal witzig der vortrag und auch als satire nicht wirklich brauchbar. aber egal, wenn das ding rauskommt, kaufe ich es mir auf alle fälle - esoterik und glaube macht nirgendwo schneller als beim radsport



  16. #56
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    Zitat Zitat von muellmat Beitrag anzeigen
    nee, links oben kannst du auf teutsch umstellen
    Au Mann, jetzt hab ich die schwarz-weißen (!) Flaggen auch gesehen
    Grad mal auf die Flagge geklickt, geht nicht, lol!

    Ist eh alles nur Bauernfängerei!
    Nur echt mit der Fahne

  17. #57
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    Allerdings frage ich mich, wieviel effizienter es wäre, wenn man die Kraft nicht erst via Kette an das HR übertragen muss.
    "Zur Weisheit gelangt man über die Erkenntnis, nichts zu wissen."

  18. #58
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    Zitat Zitat von Flashy Beitrag anzeigen
    Allerdings frage ich mich, wieviel effizienter es wäre, wenn man die Kraft nicht erst via Kette an das HR übertragen muss.
    Der Wirkungsgrad eines Kettenantriebs beim Fahrrad ist 97 bis 99 %; abhängig davon, wie schmutzig und verschliessen die Kette ist, auch noch ein bisschen weniger. Es ist keine Antriebsart bekannt, die effizienter wäre (Kardan, Zahnriemen, etc., sind alle weniger effizient).
    Geändert von Patrice Clerc (03.12.2014 um 10:49 Uhr)
    -- nix --

  19. #59
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    Hm, nur 3%??? Dann gibts eigentlich kaum ein Argument, diese Konstruktion zu hinterfragen.
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  20. #60
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    Zitat Zitat von DaCube Beitrag anzeigen
    Au Mann, jetzt hab ich die schwarz-weißen (!) Flaggen auch gesehen
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