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  1. #1
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    Schlauchreifenmontage

    Hi,
    sagt mal die Schlauchreifenmontage auf Carbonfelge wie viele Lagen Kitt macht ihr so drauf?
    Gemäß Conti Video ist nur eine Lage auf der Felge und zwei auf dem Reifen nötig. Ich weiss, dass diese Angaben im Video für Alu-Felgen deutlich mehr Lagen vorsehen.
    Und wie sieht es um das Ventil aus? Macht ihr auch rund um das Ventil auch weniger Kitt drauf?
    Ich habe kürzlich Crossreifen auf Alu-Felgen geklebt, da habe ich deutlich mehr Kitt verwendet. Und habe auch rund um das Ventil normal den Kitt geklebt.
    Danke für Rückmeldung

  2. #2
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    Egal ob Alu oder Carbon... Gelber Conti-Kleber

    NEUWARE
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  3. #3
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    Ich mach eine Lage auf die Felge und zwei auf den Reifen, der saugt ziemlich. Aber auf der Felge ist eh noch genug. Und ein auch nur halbwegs gepumpter Reifen hält mit enorm wenig Kleber....habe ich gemerkt nach meinem ersten Klebeversuch.

    Ganz wichtig das Vordehnen.
    Biopren en masse

  4. #4
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    Wie ist die Erfahrung mit dem Kleber?
    Ich hab die große Dose gelben Kleber. Und jetzt noch eine kleine Tube schwarzen Kleber von continental.
    Geht der gelbe auch gut für carbon?

  5. #5
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    Der Kleber aus der gelben Dose geht auch sehr gut. Ist nur beim demontieren des Reifen erheblich schwieriger. Ich nehm den gelben für die CX Laufräder genau aus dem Grund weil dort mit recht wenig Luft im Reifen gefahren wird und so das ablösen so gut wie nicht passieren kann. Am RR hab ich mit dem Kleber aus der schwarzen Dose aber auch noch nie Probleme gehabt.

  6. #6
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    Beim gelben Kleber können die Kleberreste auf der Felge bleiben. Beim schwarzen Kleber müssen die Kleberreste von der
    carbonfelge entfernt werden.

  7. #7
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    Verwende auch für Carbonfelgen nur den gelben Conti Kleber. Eine Schicht auf den Reifen und eine auf die Felge.
    Dafür reicht eine Tube. 45 min ablüften lassen, ansonsten hat man den Kleber überall da wo er nicht hin soll. Danach Reifen aufziehen, ausrichten und mit 9 bar aufpumpen. Nach 12 Std fahrbereit. Ohne Reifenhebel bekomme ich einen so geklebten Reifen kaum von der Felge.

  8. #8
    28er Gast
    Ich verwende KEINE Schicht auf den Reifen und ebenso viel auf die Felge. Bei mir wird seit Jahren ohne Probleme Tufo Extreme Klebeband verwendet

  9. #9
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    Ich mach's jetzt seit drei Jahren streng nach der Conti-Anleitung und mit anfangs etwas Übung klappt das auch.
    DON'T PANIC !

    Am Anfang wurde das Universum erschaffen. Das machte viele Leute sehr wütend und wurde allenthalben als Schritt in die falsche Richtung angesehen.

  10. #10
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    Zitat Zitat von 28er Beitrag anzeigen
    Ich verwende KEINE Schicht auf den Reifen und ebenso viel auf die Felge. Bei mir wird seit Jahren ohne Probleme Tufo Extreme Klebeband verwendet
    das kann unmöglich sein!

  11. #11
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    Zitat Zitat von bosshmic Beitrag anzeigen
    das kann unmöglich sein!
    Das habe ich nun schon mehreren gelesen, soll easy sein.

  12. #12
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  13. #13
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    Jehova!
    Ich bin keine Signatur, ich putz hier nur

  14. #14
    Siggerl Gast
    Zitat Zitat von marcofibr Beitrag anzeigen
    Egal ob Alu oder Carbon... Gelber Conti-Kleber

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    Macht aber jeder anders...
    So ähnlich mache ich es auch. Nahtschutzband streiche ich allerdings nur einmal ein.

    Nach dem Aufziehen Pumpe ich auf rund 2 bar auf und richte den Reifen aus, danach die volle Luzi

    Zitat Zitat von sepp82 Beitrag anzeigen
    Und wie sieht es um das Ventil aus? Macht ihr auch rund um das Ventil auch weniger Kitt drauf?
    Macht imo keinen Sinn, da man beim Abziehen nie am Ventil beginnt. Gibt Leute, die lassen ggü. vom Ventil einige cm frei von Kleber, um einen Angriffspunkt beim Abziehen zu bekommen, mache ich aber auch nie - Zähne sind noch gut

  15. #15
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    Schlauchreifenmontage

    Schwarzer Conti Kleber nach Anleitung. Gegenüber vom Ventil lasse ich nur auf 10 cm die Lage auf der Felge weg, damit man den Reifen später leichter abbekommt.

  16. #16
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    Sagt mal, hat schon wer sowohl den schwarzen als auch den gelben Kleber auf einer Felge verwendet? Habe heute morgen mit der Kleberei begonnen, eine Lage auf Felge und Reifen. Ich bezweifle, dass ich mehr als zwei solcher Klebeprozesse mit der kleine Tube schaffe. Von dem gelben habe ich halt noch ne ganze Dose.

  17. #17
    Siggerl Gast
    Zitat Zitat von sepp82 Beitrag anzeigen
    Sagt mal, hat schon wer sowohl den schwarzen als auch den gelben Kleber auf einer Felge verwendet? Habe heute morgen mit der Kleberei begonnen, eine Lage auf Felge und Reifen. Ich bezweifle, dass ich mehr als zwei solcher Klebeprozesse mit der kleine Tube schaffe. Von dem gelben habe ich halt noch ne ganze Dose.
    Wenn Du 2x Felge + Reifen mit einer Tube schaffst, warst Du eh schon gut - bin da großzügiger

    Ob man schwarz und gelb mischen kann/soll weis ich nicht, ich nehme den gelben für C+Al - funzt wunderbar.

  18. #18
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    Also, Reifen ist montiert. Habe bei der zweiten Lage auf dem Reifem nicht mehr komplett alles mit der Tube geschafft. Dann habe ich doch noch die gelbe Dose genommen und nochmal großzügig gepinselt. Die Montage auf der Felge war ein Graus. Mir tut die Hand vom Drücken immer noch weh.
    Die Austrichterrei und Rumrollerei habe ich gemacht. Der Reifen hat jetzt zwei Tage bei 10bar gestanden. Wenn ich jetzt quer zum Laufrad den Reifen belaste, höre ich an einigen Bereichen aus der Klebung etwas wie ein Knacken. Ist das bei euren Schlauchreifen auch so? Morgen werde ich mal einen ersten Belastungstest bei uns in der Straße machen. Antritte, Wenden, 90° Krude im Sprint oder so. Danach dann erste Ausfahrt.

  19. #19
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    Ist er denn schön rund laufend?

  20. #20
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    Zitat Zitat von Frühaufsteher Beitrag anzeigen

    Ganz wichtig das Vordehnen.
    Zitat Zitat von sepp82 Beitrag anzeigen
    Mir tut die Hand vom Drücken immer noch weh.
    .
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