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  1. #1
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    Campagnolo Frage: Tretlager

    Zeit 1963 ist es möglich bei Campagnolo mit 41 Zähnen Vorne zu fahren. Aber zeit wann ist es möglich mit 39 Zähne zu fahren. In welches Jahr ging Campagnolo rüber zum 79 mm zwischen die Kurbelnschrauben?
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  2. #2
    Avatar von Andi Arbeit
    Andi Arbeit ist offline Sind wir nicht alle ein bisschen campa...?
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    Ich meine, Mitte der 80er, beim Wechsel von der Super-Record- zur C-Record-Kurbel. Der LK war vorher 144 mm, jetzt 135.

    Gruß Andi
    „Die Japaner haben eine raffinierte Art, ihren Stahl in die USA zu schmuggeln; sie malen ihn an, stellen ihn auf vier Räder und nennen das Ganze Auto.“ (Henry Ford)

  3. #3
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    Danke für den Antwort.

    C-Record hat Lochkreis 135 mm. Ich fuhr damit einige Jahre und hatte keine Probleme mit den alten Kettenblatt als ich umgestiegen bin zum 8-Fach Chorus in 1997. Meine alten Katalogen sprechen immer nur von 42 Zähnen als das kleinste Kettenblatt egal ob Super Record oder C-Record. Ich werde weiter nachforschen.

    Seit C-Rekord ist die fünfte Kettenblattschraube immer hinter dem Pedalarm geschraubt bei Rekord.
    Geändert von Biker-Jens (21.06.2005 um 01:15 Uhr)
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  4. #4
    Avatar von Andi Arbeit
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    Ich hab da noch einen Link zu Sheldon Brown gefunden: http://www.sheldonbrown.com/gloss_bo-z.html
    Gruß Andi
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  5. #5
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    Gutter link.

    Aber wir wissen immer noch nicht mit Sicherheit welches Lochabstand Super Record hat. Gibt es keiner in dieses Forum der mit Super Record gefahren bist und sich daran erinnern kannst?

    Gruß Jens
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  6. #6
    Avatar von Andi Arbeit
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    Zitat Zitat von Biker-Jens
    Gutter link.

    Aber wir wissen immer noch nicht mit Sicherheit welches Lochabstand Super Record hat. Gibt es keiner in dieses Forum der mit Super Record gefahren bist und sich daran erinnern kannst?

    Gruß Jens
    LK 144 mm, soeben an einem 53er Super-Record-Kettenblatt gemessen. Lochabstand also ca. 85 mm.

    Gruß Andi
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  7. #7
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    Super alles klar.

    Ich habe leider nie mit den alten Record gefahren. Ich bin erst mit C-Rekord eingestiegen. Ich würde sagen das dieser Gruppe besser aussah als es funktionierte. Die Delta-bremsen sahen geil aus aber ich würde sie heutzutage niemals wieder montieren. Das die einzige Kurbelbruch ich gehabt habe mit ein C-Record passiert ist macht die Sache nicht besser. Von der Super-Record und Nuovo-Record habe ich damals nur gutes gehört. Trotzdem glaube ich das wir heute besser bedient ist.

    Gruß Jens
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