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  1. #1
    Avatar von latinobiker
    latinobiker ist offline Wer nichts weiß, muss alles glauben (oder googeln)
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    Thumbs down Dura-Ace Kurbelbruch !! Ploetzlich....

    Ich habe vor 3 monaten auf kompakt umgeruestet und meine alte dura-ace kurbel (6 jahre alt) einem freund verkauft.
    Gestern ruft er mich an: "Die kurbel ist gebrochen".
    Ich hab mir das dann angeschaut. Tatsaechlich...gebrochen. Hab ich glueck gehabt dass mir das nicht passiert ist !
    ich habe ihm jetzt als ersatz eine fast neue ultegra gegeben.
    Wie kann so etwas passieren.??!!??
    Er hat die kurbel auf hochglanz puliert (vor dem bruch natuerlich!)...
    Aber ich meine das hat nichts damit zu tun.
    Ich werde noch ein bild posten von der gebrochenen kurbel .

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    Geändert von latinobiker (30.06.2006 um 03:46 Uhr)

  2. #2
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    mach eine Makroaufnahme der Bruchstelle, auf der man die Oberfläche sehen kann.
    Wir haben nichts zu verlieren, außer unsere Ketten
    Marx

  3. #3
    Avatar von latinobiker
    latinobiker ist offline Wer nichts weiß, muss alles glauben (oder googeln)
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    Habe jetzt ein par bilder gemacht ! Siehe auch oben !


  4. #4
    Bernhard1983 Gast
    Dass eine Kurbel an den Gewinden für die Pedalen aus Altersschwäche bricht habe ich schon von meinem Vater gehört, aber am Kurbelarm habe ich es noch nicht gesehen!

    Kann aber eigentlich nur ein Materialfehler oder Materialermüdung sein!

    Am Polieren liegt das aber nicht!

  5. #5
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    Fast noch interessanter wäre es, die komplett durchgebrochene Kurbel zu sehen, also sozusagen die Frontalsicht auf die offene Bruchstelle.

    Dann könnte man sehen, ob das ein Haarriss war, der schon lange vor sich hingearbeitet war oder ein plötzlicher, kompletter Durchbruch.

    Die Haar-Risse sind nämlich meist schon ein wenig oxidiert bzw. ausgeblüht, wohingegen die plötzlichen Risse eine optisch einheitliche Bruchstelle haben.

    Ist zumindest bisher meine Erfahrung mit sprödem Alu oder auch Stahl. Sieht man auch bei abgebrochenen Messerklingen sehr gut, was für eine Art Riss das ist.

    Aber letztlich müssen da die Chef-Metallurgen hier im Forum ran

    Gruß,

    Varenga
    Nur links ist rechts...
    Los, fahr doch! Straße frei!

  6. #6
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    Bei zu heißer Politur kann sich das Metallgefüge zum negativen verändern.
    Glaube aber nicht, dass es daran gelegen hat.

  7. #7
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    Wo rohe Kräfte sinnlos walten...

    [scnr]

  8. #8
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    mir sieht die Oberfläche der Kurbel sehr stark verkratzt aus....
    Habe selber schon eine 77er DA Kurbel auf Hochglanz poliert - die sieht besser aus als neu. Kann es sein, dass bei dieser Kurbel die Kette beim Schalten aufs grosse Blatt über dieses "hinausgefallen" ist....

  9. #9
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    Hallo,

    das sieht schlimm aus !!!

    Aber ich frage mich was sind das für Kratzer an der Bruchstelle(Bild 212) ???

    Das sind bestimmt keine normalen Abnutzungen, mir sieht das nach Gewalt aus!

    Und wieso ist der "Hochglanz" so fleckig (Bild209), man könnte fast von Anlauffarben sprechen ??

    Falls das ein Materialfehler ist, muss die Bruchstelle "geöffnet werden und mal unter dem Mikroskop angeschaut werden.
    Wenn alles mit rechten Dingen zuging, dann ab damit zum Importeur!!!
    Ciao


    PS: du hattest doch hier im Forum mal geschrieben , dass du gestürzt bist, war das diese Kurbel die du dann deinem "Freund" angedreht hast ???
    Geändert von Taylor (30.06.2006 um 09:17 Uhr)

  10. #10
    Rüganer Gast
    Zitat Zitat von Taylor
    Hallo,

    das sieht schlimm aus !!!

    Aber ich frage mich was sind das für Kratzer an der Bruchstelle(Bild 212) ???

    Das sind bestimmt keine normalen Abnutzungen, mir sieht das nach Gewalt aus!

    Und wieso ist der "Hochglanz" so fleckig (Bild209), man könnte fast von Anlauffarben sprechen ??

    Falls das ein Materialfehler ist, muss die Bruchstelle "geöffnet werden und mal unter dem Mikroskop angeschaut werden.
    Wenn alles mit rechten Dingen zuging, dann ab damit zum Importeur!!!
    Ciao


    PS: du hattest doch hier im Forum mal geschrieben , dass du gestürzt bist, war das diese Kurbel die du dann deinem "Freund" angedreht hast ???

    Naja deutet wohl darauf hin, dass die Kurbel nen bißchen heiß beim polieren geworden ist.

  11. #11
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    Was mich eher irritiert, ist die Richtung des Bruches.
    Normalerweise treten doch die Kräfte tangential in Drehrichtung auf. Bei diesem Bruch sieht es doch eher so aus, als ob die Kraft von der Seite gewirkt hätte. So, als ob das Rad auf die Pedale gefallen wäre (was natürlich nicht ausreicht um die Kurbel zu brechen).

    Ein Dauerschwingbruch käme da auch evtl. in Frage. Dazu brauchte es aber eine vorhandene Kerbe, die sich durch immer wiederkehrende Belastung bis zum Bruch fortgeschritten ist. Aber dennoch wäre in diesem Fall die Richtung des Bruchs ungewöhnlich.

    Dass sich das Gefüge der Aluminiumlegierung durch das Polieren so stark verändert hat, das es zum Bruch kam, halte ich für unwahrscheinlich.
    Geändert von DaPhreak (30.06.2006 um 09:50 Uhr)

  12. #12
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    Zitat Zitat von DaPhreak
    Was mich eher irritiert, ist die Richtung des Bruches.
    Normalerweise treten doch die Kräfte tangential in Drehrichtung auf. Bei diesem Bruch sieht es doch eher so aus, als ob die Kraft von der Seite gewirkt hätte. So, als ob das Rad auf die Pedale gefallen wäre (was natürlich nicht ausreicht um die Kurbel zu brechen).

    Ein Dauerschwingbruch käme da auch evtl. in Frage. Dazu brauchte es aber eine vorhandene Kerbe, die sich durch immer wiederkehrende Belastung bis zum Bruch fortgeschritten ist. Aber dennoch wäre in diesem Fall die Richtung des Bruchs ungewöhnlich.
    Hi,

    der "Erstaunte" hat doch hier im Forum geschrieben, dass er einen Sturz hatte, wenn es diese Kurbel war, braucht man sich eigentlich nicht zu wundern oder???

  13. #13
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    Zitat Zitat von Rüganer
    Naja deutet wohl darauf hin, dass die Kurbel nen bißchen heiß beim polieren geworden ist.
    kann ich mir nicht vorstellen - so heiss wird das beim polieren nicht !

  14. #14
    Rüganer Gast
    Zitat Zitat von Snoopy
    kann ich mir nicht vorstellen - so heiss wird das beim polieren nicht !

    du weißt ja nicht was damit angestellt wurde


    Wollte bloß sagen, dass diese Verfärbungen stark danach aussehen als wenn die Kurbel geglüht haben muß.

    Insgesamt sieht die ganze Oberflächenbehandlung lausig aus. Warum macht jemand sowas? Bestimmt nicht damit es schöner aussieht? Oder war es bloß ein mißglückter Versuch in Eigenregie hier was zu verschönern? Oder sollte etwas vertuscht werden?

    Mir ist die ganze Sache nen bissel *spanisch*. (passt ja zum heutigen Tag - siehe Dopingvorwürfe)

  15. #15
    robelz Gast
    Es gibt nur eine Konsequenz daraus...

































    Kauf Dir ne Stronglight Kurbel! :4bicycle:

  16. #16
    Beast Gast
    Was mich stutzig macht ist die Bruchrichtung.

    So bricht keine Kurbel die im normalen Gebrauch belastet wird...

    Wenn das Rad von einem Dachgepäckträger gefallen ist und dabei genau auf der Kurbel/dem Pedal gelandet ist würde ich das evtl. noch verstehen.

    Oder wenn er mit voll Schmackes mit der Kurbel gegen einen Poller oder einen Betonabsatz geknallt ist.

    Aber so...

    Auch wenn ich Campa-Fan bin, aber so was kann ich mir, selbst bei Shimano, nicht erklären.

  17. #17
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    ich wär bei der Bruchrichtung davon ausgegangen, dass er in der Kurve mit der Kurbel etwas weit unten war

  18. #18
    Beast Gast
    Zitat Zitat von sausewind74
    ich wär bei der Bruchrichtung davon ausgegangen, dass er in der Kurve mit der Kurbel etwas weit unten war
    Stimmt, plausibel.

    Da ich so einen Abgang noch nie hatte bin ich da gar nicht drauf gekommen.

  19. #19
    Avatar von 105
    105 ist offline ...like a G flat major with an E in the bass ...
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    Zitat Zitat von Taylor
    der "Erstaunte" hat doch hier im Forum geschrieben, dass er einen Sturz hatte, wenn es diese Kurbel war, braucht man sich eigentlich nicht zu wundern oder???
    OK, das ist wohl an mir vorbei gezogen, aber hier wurde ja gepostet, dass eine Shimano-Kurbel (nach zumindest fragwürdiger Oberflächenbehandlung) gebrochen ist.

    Und da kann ich meinen Vorrednern nur zustimmen: aufgrund der Bruchrichtung kann man wohl ausschließen, dass das beim Fahren passiert ist. Allein diese Tatsache beruhigt mich (als ebenfalls DA-9f-Kurbler). Die näheren Umstände des Bruches wären hier interessant, vorher brauchen wir nicht weiter zu spekulieren.

  20. #20
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    Zitat Zitat von Beast
    Was mich stutzig macht ist die Bruchrichtung.

    So bricht keine Kurbel die im normalen Gebrauch belastet wird...
    Hab schonmal eine Kurbel gesehen,die genauso gebrochen ist.Ebenfalls bei ganz normaler Nutzung.
    Massiv Alu-Kurbeln brechen auch fast im 90°Winkel zum Kurbelarm.
    Wie sollte der Riss eurer Meinung nach denn sonst ausehen?Sollte die Kurbel der Länge nach aufschlitzen?

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