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  1. #1
    Beast Gast

    Abschlussring am Ritzel - wer weiss das ?

    Aloha.

    Habe vorhin etwas festgestellt was ich nicht verstehe.

    Beim Reinigen meines Ritzelpakets habe ich auch den Abschlussring entfernt. Dabei stellte sich heraus dass der auch nicht mehr wirklich fest saß. Habe ihn dann nach dem Reinigen wieder entsprechend angezogen (ziemlich fest).

    Jetzt fällt mir auf dass das Hinterrad nicht mehr so leicht dreht.

    Ich dachte eigentlich das der Abschlussring nur die Ritzel auf dem Freilauf festknallt. Wie kann er sich dann auf den Leichtlauf des HR auswirken???

    So ist die technische Umgebung:

    FRM Pro Nabe
    Campa Veloce Ritzel
    Campa Abschlussring

    Wer weiss Rat?

  2. #2
    Beast Gast
    Kann doch nicht wahr sein?

    Technikfreaks, wo seid ihr?

  3. #3
    Bernhard1983 Gast
    Da stimmt was nicht! Hast du den Abschlussring auch gerade draufgeschraubt? Nicht dass der sich verklemmt hat oder so...

  4. #4
    Beast Gast
    Zitat Zitat von Bernhard1983
    Da stimmt was nicht! Hast du den Abschlussring auch gerade draufgeschraubt? Nicht dass der sich verklemmt hat oder so...
    Nö, der sitzt schon richtig. Ich merke das ja wenn ich den anziehe, da fühlt man sauber diese Rasterung.

    Auf dem Ring steht glaube ich 50Nm, habe ihn entsprechend mit Schmackes festgezogen. Wie stark zieht ihr das an?

    Bei meinem Händler habe ich mal gesehen das die das auch nur im Schraubstock machen. Da wird das Montagewerkzeug in den Schraubstock gespannt, Laufrad mit dem Ritzelpaket drauf und mit dem ganzen Laufrad als Hebel ordentlich festgedreht.
    Geändert von Beast (03.07.2006 um 22:16 Uhr)

  5. #5
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    Zwischen den Ritzeln wird wohl noch etwas Platz oder sie sitzen nicht 100 % gerade. Hatte ich auch schonmal. Konnte den Abschlußring nicht ganz eindrehen und er schabbte dann am Ausfallende.

    Ich würde vorschlagen Ritzel nochmal abbauen.
    Restlos sauber putzen, falls noch nicht geschehen.
    Dann jedes Ritzel einzelnd auf den Freilaufschieben und gut festdrücken.
    Das kleinste Ritzel nochmal gut nachdrücken und den Abschlußring gut festdrehen.
    Tales from the Hardside!
    Show me the chicks, Butthead!

  6. #6
    Bernhard1983 Gast
    Ich hau das Ding auch so fest ich kann! Dazu muss aber gesagt werden, dass ich das nicht wirklich kann! Soll heißen, dass ich nicht viel Kraft in den Armen habe!

    Aber das hat damit auch eigentlich garnix zu tun! Wenn du alles richtig montiert hast, dann dürfte es nicht schwerer laufen...

  7. #7
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    Das liegt wohl daran, dass das Nabenlager jetzt zu stramm ist. War bei mir auch so. Lager lockerer einstellen, dann müsste es gehen.

  8. #8
    Beast Gast
    Zitat Zitat von Kadauz
    Das liegt wohl daran, dass das Nabenlager jetzt zu stramm ist. War bei mir auch so. Lager lockerer einstellen, dann müsste es gehen.
    Sir, der Private bittet um Aufklärung!

    Wie stelle ich bei einer FRM Nabe das Lager lockerer???

  9. #9
    Registriert seit
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    Zitat Zitat von Beast
    Sir, der Private bittet um Aufklärung!

    Wie stelle ich bei einer FRM Nabe das Lager lockerer???
    DAS weiß ich leider nicht!

  10. #10
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    Zitat Zitat von Kadauz
    Das liegt wohl daran, dass das Nabenlager jetzt zu stramm ist. War bei mir auch so. Lager lockerer einstellen, dann müsste es gehen.
    Stellt sich nach wie vor die Frage, was der Freilauf mit der Nabe zu tun hat?!
    "never try to argue with an idiot because he will lower you to his level and then beat you with experience"

  11. #11
    Beast Gast
    Zitat Zitat von calforce
    Stellt sich nach wie vor die Frage, was der Freilauf mit der Nabe zu tun hat?!
    Danke.

    Ich hatte mich nicht getraut...

  12. #12
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    Zitat Zitat von calforce
    Stellt sich nach wie vor die Frage, was der Freilauf mit der Nabe zu tun hat?!
    Kann auch sein, dass das damals bei mir Zufall war. Aber sobald ich das Abschlussritzel richtig fest angezogen hab, hatte ich nen schlechteren Lagerlauf. Erst als ich das Lager wieder lockerte, gings wieder normal. Frag mich nicht, aber es war definitiv der Grund für mein damaliges Problem mit dem Freilauf. Kann ja sein, dass der Rotor dadurch rigendwie beeinträchtigt wird, und somit der Freilauf nicht mehr so gut trennen kann. Die Folge könnte dann eine schwerer Leichtlauf sein. Bei hats nach dem Lager-Neu-Einstellen wieder funktioniert.

  13. #13
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    Die Achse bzw. der Freilauf drehen sich aber völlig unabhängig voneinander? Sprich: wenn Du eins von beiden bewegst, dreht sich nicht an irgendeiner Stelle das andere mit oder sowas?

    Ach so: irgendwelche Geräusche?
    Geändert von calforce (03.07.2006 um 22:49 Uhr)
    "never try to argue with an idiot because he will lower you to his level and then beat you with experience"

  14. #14
    Beast Gast
    Zitat Zitat von calforce
    Die Achse bzw. der Freilauf drehen sich aber völlig unabhängig voneinander? Sprich: wenn Du eins von beiden bewegst, dreht sich nicht an irgendeiner Stelle das andere mit oder sowas?

    Ach so: irgendwelche Geräusche?
    Nein, das HR dreht nur schwerer, als wenn es irgendwo gehemmt wird.

  15. #15
    Beast Gast
    Zitat Zitat von calforce
    Die Achse bzw. der Freilauf drehen sich aber völlig unabhängig voneinander? Sprich: wenn Du eins von beiden bewegst, dreht sich nicht an irgendeiner Stelle das andere mit oder sowas?
    Habe das eben noch mal geprüft, dabei ist mir was aufgefallen.

    Wenn ich die Kurbel rückwärts drehe, dreht das Hinterrad leicht mit. Selbst wenn ich es mit der Hand fixiere merke ich das.

    Muss ich mir Sorgen machen?

  16. #16
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    Schau mal da nach:
    http://www.frmbike.de/catalog/files/pdf/56.pdf
    Ist das die?

    Die Nabe scheint industriegelagert zu sein, also nix mit Lagerspiel einstellen.
    Was ich mir vorstellen könnte, ist folgendes: durch das Anziehen der Kassette hast Du den Freilauf einfach ordentlich auf die Achse gebolzt und sozusagen den Nabenkörper "eingeklemmt". Wenn Du die Kassette noch mal entfernst, den Freilauf wieder etwas lockerst und beim Festschrauben der Kassette dann mit der Kettenpeitsche gegenhälst, wird's vllt. besser.

    Ist aber nur eine vage Interpretation der Explosionszeichnung
    "never try to argue with an idiot because he will lower you to his level and then beat you with experience"

  17. #17
    Beast Gast
    Zitat Zitat von calforce
    Schau mal da nach:
    http://www.frmbike.de/catalog/files/pdf/56.pdf
    Ist das die?

    Die Nabe scheint industriegelagert zu sein, also nix mit Lagerspiel einstellen.
    Was ich mir vorstellen könnte, ist folgendes: durch das Anziehen der Kassette hast Du den Freilauf einfach ordentlich auf die Achse gebolzt und sozusagen den Nabenkörper "eingeklemmt". Wenn Du die Kassette noch mal entfernst, den Freilauf wieder etwas lockerst und beim Festschrauben der Kassette dann mit der Kettenpeitsche gegenhälst, wird's vllt. besser.

    Ist aber nur eine vage Interpretation der Explosionszeichnung
    Ist nicht die gleiche Nabe, aber diesen "Sly" Freilauf habe ich auch, lässt sich somit adaptieren.

    Hmmhhh.... Werde mich morgen mal an den Freilauf machen.

    Danke schon mal an alle und besonders an calforce für das raussuchen.

  18. #18
    Registriert seit
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    Zitat Zitat von Beast
    Habe das eben noch mal geprüft, dabei ist mir was aufgefallen.

    Wenn ich die Kurbel rückwärts drehe, dreht das Hinterrad leicht mit. Selbst wenn ich es mit der Hand fixiere merke ich das.

    Muss ich mir Sorgen machen?
    Genau so wars bei mit auch.

  19. #19
    Registriert seit
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    Gerne

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  20. #20
    Beast Gast
    Zitat Zitat von Kadauz
    Genau so wars bei mit auch.
    Was für eine Nabe war das?

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